В 23:00 мы пришли на остановку, чтобы сесть на ночной автобус №3. По расписанию интервал движения составляет 40 минут. До полуночи ждать оставалось недолго, но первый автобус появился уже через двадцать минут.

Но то, что произошло дальше, удивило многих.

В салоне не было QR-кодов для оплаты. Кто-то доставал смартфон, кто-то искал взглядом наклейки, которые отсутствовали. Банковские карты имели при себе далеко не все. Картой "Тулпар", как сказали водители, расплатиться тоже нельзя. Только наличкой или банковской картой VISA. В итоге часть людей никуда не уехала.

При этом возник закономерный вопрос: если в дневных автобусах наличную оплату отменили, то почему в ночных она осталась, а оплатить поездку через QR-код все равно нельзя?

Пока пассажиры искали наличку и ждали следующий автобус, рядом останавливались бомбилы - ночные таксисты. Они предлагали довезти практически в любую точку города за 100 сомов по тарифу "вместе". И, в отличие от автобуса, без проблем принимали оплату через QR-коды.

Следующий автобус пришлось ждать почти 50 минут.

Все это время узнать, где он находится, невозможно. В приложениях "Мой город" и 2ГИС привычной иконки автобуса нет. Люди на остановке лишь гадали, приедет ли вообще автобус.

В другом автобусе проблема с оплатой никуда не исчезла. Но люди искали варианты. Тем, у кого нет банковской карты, пришлось просить помощи у других пассажиров. Одни прикладывали свою карту к терминалу сразу за нескольких человек, а остальные тут же переводили им деньги через мобильный банк. Из-за этого автобусу приходилось стоять на остановке по 10 минут.

Один из водителей рассказал редакции, что не знает, почему нет QR-кодов для оплаты. Но объяснил, что автобусы все-таки можно увидеть в приложении "Мой город". Правда, искать их нужно под другими номерами. Например, маршрут №3 отображается как №77.

Нам хотелось продолжить эксперимент и пересесть на ночной автобус №19, который ходит по улице Ахунбаева. Но найти его в приложении так и не удалось. После полутора часов, потраченных на поездку длиной всего около трех километров - от Киевской до Ахунбаева, желание продолжать эксперимент уже исчезло. Мы отправились по домам.

До разговоров о появлении ночных автобусов в столице единственным был маршрут №153 от микрорайона "Асанбай" до аэропорта "Манас". Он курсирует с 22:00 до 05:00.

Позже, уже в начале июня, власти сообщили, что с 1 июля в Бишкеке начнут курсировать ночные автобусы. Об этом рассказал директор муниципального предприятия "Бишкекский городской транспорт" Талантбек Капаров.

Он уточнял, что ночные автобусы появятся вместе с переходом муниципального транспорта на безналичный расчет. Но в итоге в пилотном режиме их запустили в ночь с 3 на 4 июля. Всего шесть маршрутов: №3, 16, 19, 35, 45 и 55. На каждом - по три автобуса.

Предусмотрели даже оплату наличными, которая составляет 90 сомов. И обещали, что можно проехать за 70 сомов при безналичной оплате (банковской картой, транспортной картой или с использованием QR-кода).

Первые часы работы показали, что сама идея ночных автобусов востребована - даже глубокой ночью на остановках было достаточно много пассажиров. Но пока запуск сопровождается проблемами: оплатить проезд по QR-коду нельзя, автобусы приходится искать под другими номерами в приложении, а длительное ожидание на остановках делает поездку долгой. Вероятно, эти вопросы еще предстоит решить по мере работы маршрутов.