«При перевозке пассажиров должен быть установлен зимний и летний план. В нашем предприятии дневной план каждого водителя составляет 8 тыс. 400 сомов. Сейчас, поскольку нет студентов и школьников, бывают дни, когда мы не можем выполнить план. В таких случаях водитель становится должником перед предприятием, и эта сумма затем удерживается из заработной платы или отпускных выплат. Мы несколько раз обращались к руководству с просьбой снизить план, но никаких мер принято не было. Мы уже не знаем, куда идти и к кому обращаться.

Каждый день после окончания рабочего дня мы за свой счёт моем и убираем автобусы, так как на предприятии нет автомойки. После этого выезжаем за пределы города, чтобы заправить автобусы газом. По стандартам на базе должна быть газовая или топливная станция либо этим должны заниматься специальные сотрудники. А у нас таких условий нет — всю работу выполняет сам водитель. Иногда приходится работать до 1–2 часов ночи, а уже в 6 утра снова выходить на работу», - рассказал водитель.

Другие водители автобазы также подтвердили отсутствие необходимых условий на предприятии.

В свою очередь, руководитель муниципальной автобазы Автандил Максүтов в комментарии изданию Turmush сообщил, что обращения от водителей по этому вопросу поступали, однако для изменения плана необходимо провести специальную работу.

«Размер плана для водителей можно снизить на основании хронометража. Но в этом году мы не уменьшали план, поскольку стоимость проезда была повышена с согласия депутатов городского кенеша. Каждый год на три месяца, когда студенты и школьники уходят на каникулы, план должен снижаться. В этом году мы также направляли письменные обращения в городскую мэрию и финансовое управление. В дальнейшем рабочая группа проведёт работу по хронометражу», - сказал он.

В муниципальной автобазе города Манас работают 163 сотрудника, на балансе предприятия находятся 60 автобусов. Их обслуживают 120 водителей, которые работают по графику.