В здании бывшей табачной фабрики словно поселилось само время. Именно здесь находится одна из самых необычных автомобильных коллекций Европы. На площади около 6000 квадратных метров представлены почти 100 классических и эксклюзивных автомобилей, выпущенных в период с 1898 по 2011 год. Среди них — Rolls-Royce, Bugatti, Ferrari, Bentley, Mercedes-Benz, Hispano-Suiza, Jaguar, Cadillac, Delahaye, Talbot-Lago, Aston Martin и многие другие легендарные марки.

Экспозиция разделена на 13 тематических залов, каждый из которых посвящен определенной эпохе или направлению в истории автомобилестроения.

Но музей уникален не только автомобилями. Здесь собрано более 200 предметов высокой моды от Dior, Chanel, Balenciaga, Givenchy, Prada и других знаменитых домов, поэтому автомобили соседствуют с роскошными платьями, превращая выставку в настоящий диалог инженерного искусства и моды.

Еще одна особенность музея — шоу "1, 2, 3... Arrancamos!", во время которого сотрудники запускают двигатели некоторых исторических автомобилей. Посетители могут не только увидеть редкие машины, но и услышать, как звучат моторы вековой давности!

Mercedes-Benz 540 K Convertible B (1936)

Один из самых роскошных автомобилей довоенной эпохи и символ золотого века немецкого автомобилестроения. Модель выпускалась с 1936 по 1939 год и считалась флагманом Mercedes-Benz. Всего было построено 419 экземпляров версии Convertible B, поэтому сегодня такие автомобили считаются настоящими коллекционными раритетами.

Под длинным капотом установлен рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 5,4 литра с механическим компрессором (Kompressor). В обычном режиме он развивал 115 лошадиных сил, а при включении компрессора мощность возрастала до 180 л.с. Благодаря этому автомобиль мог разгоняться до 170 км/ч, что для середины 1930-х годов было выдающимся показателем.

Mercedes-Benz 540 K стал воплощением инженерного совершенства своего времени. Его выбирали представители европейской аристократии, промышленники, дипломаты и главы государств. Сегодня эта модель входит в число самых дорогих довоенных Mercedes-Benz: стоимость хорошо сохранившихся экземпляров на аукционах может достигать нескольких миллионов долларов.

540 K получил свое название благодаря двигателю объемом 5,4 литра, а буква K означает Kompressor — механический нагнетатель, который водитель мог задействовать при интенсивном разгоне. Для 1930-х годов это было одно из самых передовых технических решений в мире.

BMW 327 Cabriolet (1938)

Харизматичная и элегантная довоенная BMW 327 дебютировала в 1937 году и сразу стала символом немецкого гран-туризма. Машина получила стремительный силуэт с длинным капотом, низкой линией остекления и плавными крыльями — для своего времени это был настоящий эталон автомобильного дизайна.

Под капотом устанавливался рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,0 литра мощностью около 55 лошадиных сил, работавший в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость достигала примерно 125 км/ч, что в конце 1930-х считалось весьма впечатляющим показателем.

Версия BMW 327/28 получила двигатель от знаменитого BMW 328, который прославился победами в международных гонках. Именно гоночные модификации BMW 328 выиграли свой класс в Ле-Мане 1939 года и одержали абсолютную победу в Mille Miglia 1940 года.

Hydrogen Prototype (2010)

Один из самых необычных экспонатов музея. Это футуристический концепт, работающий на водороде.

Автомобиль был создан специально для музея для демонстрации одного из возможных путей развития экологичного транспорта (по которому сейчас идут BMW, Toyota и другие мировые бренды).

Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания здесь используется водородная топливная ячейка, которая в результате электрохимической реакции вырабатывает электричество для питания электромотора. Единственным продуктом такой реакции является вода, поэтому автомобиль не производит вредных выбросов во время движения.

В музее Hydrogen Prototype называют Extraterrestre ("Инопланетянин") из-за необычного футуристического дизайна.

Aire Comprimido Prototype 2011

Это самый молодой автомобиль всей коллекции музея. Если старейший экспонат датируется 1898 годом, то этот концепт построен в 2011-м, символично завершая более чем столетнюю историю развития автомобиля.

Его футуристичный дизайн вдохновлен фильмами саги "Звездные войны", однако создавался автомобиль не для кино, а как экспериментальный прототип, демонстрирующий альтернативный источник энергии.

Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания здесь используется система, работающая на сжатом воздухе, который приводит в движение задние колеса.

Прототип был создан как дань уважения самым известным писателям-фантастам XX века — Айзеку Азимову и Артуру Кларку.

SolarWorld No. 1

Экспериментальный автомобиль на солнечных батареях, разработанный студентами Университета прикладных наук Бохума (Германия). Музей называет его настоящим "космическим кораблем".

Интересно, но автомобиль не создавался как музейный экспонат. В 2009 году он участвовал в Global Green Challenge — международном марафоне по Австралии протяженностью около 3000 километров, где машины соревновались в энергоэффективности. До этого, в 2007 году, эта же машина стартовала в знаменитой World Solar Challenge.

Вес автомобиля составляет всего около 230 кг, а максимальная скорость превышает 120 км/ч. Добиться этого удалось благодаря сверхлегкой конструкции и тщательно проработанной аэродинамике.

Jaguar XK120 Roadster 1952 The Black Cat

Это один из самых знаковых британских спорткаров XX века. Впервые модель представили на Лондонском автосалоне в 1948 году, и она произвела настоящий фурор.

Изначально Jaguar собирал эти автомобили вручную, поэтому спрос значительно превышал предложение. По воспоминаниям современников, получить XK120 сразу после премьеры могли лишь самые известные клиенты, среди которых были актеры Кларк Гейбл и Хамфри Богарт.

В движение его приводит рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,4 литра, развивающий 160 лошадиных сил. Именно этот мотор впоследствии стал основой для гоночных Jaguar C-Type и D-Type.

Автомобиль в Малаге собран в гоночном стиле, поэтому получил прозвище "Черный кот". Матово-черный кузов, отсутствие бамперов и минималистичный интерьер делают его непохожим на классические хромированные XK120, которые обычно можно увидеть в музеях и частных коллекциях.

Само название XK120 было выбрано неслучайно. Цифра 120 означала заявленную максимальную скорость 120 миль в час (193 км/ч). На момент дебюта это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. В 1949 году специально подготовленный XK120 на шоссе в бельгийском Яббеке разогнался почти до 220 км/ч, подтвердив выдающиеся возможности модели.

Locomobile Model M Touring 1908

Один из первых американских автомобилей класса люкс. Несмотря на возраст, машина уже оснащалась четырехцилиндровым двигателем и считалась одной из самых надежных и дорогих моделей своего времени.Этот автомобиль стоил почти столько же, сколько хороший дом. В начале XX века Locomobile была одной из самых престижных американских марок, а ее клиентами становились промышленники, банкиры и политики.

На автомобиле до сих пор сохранились характерные для начала прошлого века элементы управления: наружные рычаги переключения передач и стояночного тормоза, ацетиленовые фары и деревянные артиллерийские колеса.

Кстати, на официальном сайте музея говорится, что именно с таких автомобилей начинается путешествие посетителей по более чем столетней истории автопрома — от первых машин конца XIX века до футуристических концептов на солнечной энергии и водороде.

Rolls-Royce Silver Spirit 1985, или Swarovski Rolls-Royce

Пожалуй, самый экстравагантный Rolls-Royce в коллекции музея. Автомобиль сохранил роскошь британского седана, но получил необычную отделку: кузов вручную инкрустирован тысячами кристаллов Swarovski. Автором проекта стала португальская художница Сюзана Мартинс, превратившая классический автомобиль в арт-объект.

На украшение автомобиля ушли тысячи кристаллов Swarovski, которые покрывают капот, крылья, стойки кузова и даже знаменитую фигурку Spirit of Ecstasy.

Под необычным декором скрывается вполне классический Silver Spirit с 6,75-литровым V8 — модель, которая в 1980-х стала символом британской роскоши и пришла на смену легендарному Silver Shadow.

Excalibur Series IV Phaeton 1983

Этот американский автомобиль "маскировался" под роскошные европейские спорткары 1930-х годов. Несмотря на винтажную внешность, под капотом скрыта современная для своего времени техника: двигатель V8 от General Motors, автоматическая коробка передач и усилитель руля.Интересный факт: появился Excalibur благодаря одной неудаче. В 1960-х дизайнер Брукс Стивенс создал шоу-кар в стиле Mercedes-Benz SSK для компании Studebaker. Руководство проект отвергло, зато публика пришла в восторг. В итоге Стивенс основал собственную компанию Excalibur Automobile Corporation, а автомобиль превратился в самостоятельную модель.

Все автомобили Excalibur собирались вручную небольшими партиями, поэтому сегодня считаются коллекционной редкостью. За всю историю марки было выпущено всего несколько тысяч машин.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) и Aston Martin DB4 (1959)

Слева — легендарный Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955), один из первых суперкаров в истории. Его 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель развивал 240 лошадиных сил, а знаменитые двери "крыло чайки" стали визитной карточкой модели. Автомобиль был создан на основе гоночного Mercedes-Benz W194, который принес марке победы в Ле-Мане, Carrera Panamericana и на Нюрбургринге.

Справа — Aston Martin DB4 (1959), воплощение британской элегантности и спортивного характера. Благодаря изысканному дизайну от итальянского ателье Carrozzeria Touring и мощному шестицилиндровому двигателю DB4 считается одним из самых красивых британских гран-туризмо своего времени.

Mercedes-Benz 300 SL и Aston Martin DB4 стоят рядом не случайно. Один стал символом немецкой инженерной мысли благодаря инновационной пространственной раме и знаменитым дверям "крыло чайки", другой положил начало самой известной автомобильной истории в кино, став предшественником Aston Martin DB5 Джеймса Бонда.

La Bomba (2004)

Это современный хот-род, созданный в духе американских кастом-каров. Среди изысканных Bugatti, Rolls-Royce и Aston Martin он выглядит настоящим бунтарем.

La Bomba словно сошел со страниц американских комиксов: огромные колеса и нарочито агрессивный дизайн превращают его в один из самых фотогеничных экспонатов музея.

Автомобиль построен в единственном экземпляре как шоу-кар и является авторским проектом, а не серийной моделью. Главная особенность La Bomba — огромный механический нагнетатель (blower), который специально выведен наружу.

Несмотря на ретро-внешность, автомобиль построен с использованием современных узлов и агрегатов, сочетая дизайн 1930-х годов с технологиями XXI века.

Ford Model A (1929) La Calavera de Oro

"Золотой череп" — классический американский хот-род, превращенный в произведение искусства. Кузов украшен аэрографией с языками пламени, вдохновленной работами легендарного художника Майка Лавалли — одного из основоположников современной автомобильной аэрографии.

Золотой череп на капоте — не просто декоративный элемент. Его создала художница Сусана Мартинес, украсив миниатюрными кристаллами Swarovski. Этот мотив стал своеобразной визитной карточкой раздела Hot Rod в музее Малаги, где искусство кастомизации сочетается с автомобильной культурой.

В музее объясняют, что этот Ford — пример того, как обычный Ford Model A превратился в культовый хот-род. Именно такие проекты положили начало современной культуре тюнинга, в которой автомобиль рассматривается не только как транспорт, но и как объект искусства.

Lincoln Zephyr "Barracuda" (1939)

Это уникальный кастом-кар, созданный на базе американского Lincoln Zephyr. В музее Малаги его относят к разделу Hot Rod & Tuning, поскольку автомобиль был полностью переосмыслен: сохранив силуэт конца 1930-х годов, он получил современную технику и авторский дизайн. Экспонат демонстрирует, как классический автомобиль может превратиться в произведение искусства.

Дизайн автомобиля сочетает обтекаемые формы Lincoln Zephyr с элементами современного хот-рода: уменьшенный дорожный просвет, новые колесные арки, оригинальную решетку радиатора и двухцветную окраску. Название Barracuda автомобиль получил благодаря вытянутому "хищному" передку, напоминающему морскую барракуду.

Barracuda полностью создана Maga-Collection Team как дань уважения Бойду Коддингтону — одному из самых известных в мире мастеров кастомайзинга американских автомобилей.

Ford V8 "Silver Hand" (1934)

Классический американский хот-род, полностью переосмысленный испанскими мастерами. Автомобиль получил расширенные крылья, современное шасси и двигатель V8 объемом 3,6 литра, а его необычный образ превратил его в один из самых ярких экспонатов зала Hot Rod & Tuning.

Автомобиль посвящен знаменитому модельеру Джону Гальяно. Название Silver Hand ("Серебряная рука") связано с его знаменитым жестом, которым дизайнер приветствовал публику после показов. Именно поэтому автомобиль украшает серебристая рука, инкрустированная кристаллами Swarovski.

Кастом создал испанский мастер Мануэль Херес (Vigo). Именно он разработал расширенные крылья, благодаря которым автомобиль приобрел более мускулистый и элегантный силуэт.

Cadillac Sedan DeVille 1961 "American Lifestyle"

Cadillac Sedan DeVille (1961) — один из символов американской автомобильной культуры. Именно этот экземпляр был превращен в яркий кастом в стиле Дикого Запада португальским художником Паулу Роза (Paulo Rosa).

Оснащен он бензиновым двигателем V8 объемом 6,4 литра мощностью 325 лошадиных сил, который работал в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic и передавал тягу на задние колеса.

Огромный череп техасского быка на капоте, аэрография и характерные детали делают автомобиль одним из самых необычных экспонатов музея.

Художник Паулу Роза сознательно отказался от классической реставрации и превратил роскошный Cadillac в художественную инсталляцию, вдохновленную американским ковбойским стилем. По замыслу автора, автомобиль символизирует свободу, бескрайние дороги и дух американского Запада.

Полезная информация о Museo Automovilistico Malaga

АдресAvenida Sor Teresa Prat, 15, 29003 Málaga, Spain. Музей расположен в историческом здании бывшей табачной фабрики Tabacalera.

Часы работыЕжедневно: с 10:00 до 14:30 и с 16:00 до 19:00Касса закрывается за 30 минут до окончания работы.Выходные дни:1 января, 25 декабря, 24 и 31 декабря музей работает только до 14:30.

Стоимость билетовВзрослый билет — 12 €Пенсионеры (65+) — 10 €Льготный билет (студенты, преподаватели, безработные, люди с инвалидностью, владельцы карты ICOM, European Youth Card, многодетные семьи, группы от 15 человек) — 8 €Дети до 5 лет — бесплатно.Экскурсия с гидом — 12 € (по предварительной записи).

Сколько времени закладыватьДля спокойного осмотра стоит выделить 2–3 часа. Если попасть на демонстрацию запуска двигателей автомобилей, визит может занять немного больше времени.

Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!