«Мы относимся к каждому случаю оскорблений и нападений на наших сотрудников очень серьёзно. Мы добиваемся, чтобы все дела доходили до суда независимо от того, кем является водитель», — рассказал на недавней встрече с журналистами генеральный менеджер компании Жахонгир Тошпулатов.

По его словам, некоторые водители осознают, что вели себя неправильно, приносят извинения и просят не доводить дело до суда. Но в этом вопросе компания принципиальна.

Глухонемой инспектор-контролёр на улице Узбекистон овози зимой.

Все инспекторы имеют бодикамеры, которые записывают происходящее в режиме онлайн. Они также имеют функцию голосовой связи, по которой к водителю могут обратиться сотрудники службы мониторинга и безопасности компании. В случае инцидентов представители службы оперативно приезжают на место. Записи используются в качестве доказательств в суде.

Суды обычно рассматривают дела оперативно. Однако бывают случаи, когда процесс по непонятными причинам затягивается. Компании приходится делать повторные обращения в разные инстанции, отправлять жалобы, в том числе по телефонам доверия и через «портал» (Народную приёмную президента). О некоторых таких случаях — ниже.

Жахонгир Тошпулатов признаёт, что некоторые инспекторы покидают компанию из-за стресса, связанного с общением с водителями. Несмотря на то, что с сотрудниками проводятся тренинги, и любой прохожий может заметить, как они тактично и терпеливо общаются с водителями, выдержать нагрузку непросто (автор новости просмотрел несколько записей с бодикамер — даже смотреть на поведение водителей тяжело). В компании планируют привлечь психолога для помощи инспекторам.

О глухонемых инспекторах в Poytaxt Parking говорят, что они очень ответственно относятся к своей деятельности. Для многих из них это не просто работа, а чувство сопричастности к делу, которое приносит пользу обществу.

В компании понимают, что культуру поведения водителей в Узбекистане быстро не изменить. Тем не менее там призывают с уважением относиться к людям, выполняющим свою работу и требующим исполнения действующих в городе правил.

Вот несколько дел, о которых «Газете» рассказали в Poytaxt Parking.

7 февраля на улице Якуба Коласа неслышащий инспектор-контролёр Хилола Дулонова при обходе закреплённой за ней зоны парковки зафиксировала факт нахождения там автомашины BYD. Из машины вышел водитель, который начал выражать недовольство действиями инспектора, оскорблять её нецензурными словами и показал непристойный жест.

Суд состоялся только через 2,5 месяца — 21 апреля. Решением Мирабадского суда по уголовным делам 41-летний водитель А. Р. был признан виновным по статье 41 (оскорбление) Кодекса об административной ответственности Узбекистана. В отношении него применена мера наказания в виде штрафа в размере 20 базовых расчётных величин (8,24 млн сумов).

Как сказал «Газете» руководитель службы мониторинга компании Баходир Абдумаликов, в данном деле Poytaxt Parking пришлось несколько раз направлять обращения повторно, а также подавать жалобы из-за затягивания рассмотрения дела. И хотя жалобы должны рассматривать вышестоящие инстанции, они «спускались» исполнителю.

23 февраля на улице Янги Куйлюк неслышащий инспектор Ахмад Ахмедов заметил, что точка продажи самсы установила рекламный щит на месте платной парковочной зоны. Когда он потребовал от владельцев заведения убрать конструкцию, они отказались это делать и начали оскорблять инспектора нецензурными словами. На место прибыл ответственный компании за сектор Музаффар Содиков. Мужчина и женщина, владеющие самсушной, оскорбили и его.

Представители компании обратились по номеру 102 и оставили заявление об оскорблении. В отношении женщины был составлен протокол. Решением Мирабадского суда по уголовным делам от 27 февраля она была признана виновной по статье 183 КоАО (мелкое хулиганство), ей был назначен штраф в размере 3 БРВ (1,236 млн сумов).

Ещё одно дело, которое почти два месяца не может дойти до суда, связано с инцидентом на улице Паркент. Утром 29 апреля неслышащий инспектор Сохиб Джураев зафиксировал нахождение на платной парковке автомобиля Tesla, о чем уведомил водителя. Недовольный мужчина нецензурно обругал инспектора и сломал его планшет для бумаг.

В тот же день по факту происшествия было сделано обращение по номеру 102. Однако органы внутренних дел не могут связаться с ответчиком в связи с тем, что он выехал за границу.

13 июня вечером на улице Зульфияхонум неслышащий инспектор Мансур Пулатов зафиксировал факт нахождения в зоне платной парковки автомобиля Matiz и уведомил об этом водителя. Тот, выскочив из машины, толкнул инспектора, начал кричать, что остановился «на минуту», материться. Увидев, что инспектор сфотографировал машину на телефон, водитель вновь подбежал к нему, без остановки матерился и замахивался, угрожая ударить.

Компания обратилась по номеру 102. На водителя (30 лет) был составлен административный протокол. Шайхантахурский суд по уголовным делам 19 июня признал водителя виновным по статье 183 (мелкое хулиганство) КоАО и назначил ему 7 суток ареста.

17 июня утром на улице Садыка Азимова неслышащий инспектор Динура Фотихужаева зарегистрировала остановку автомобиля Tracker и уведомила об этом водителя. Мужчина начал оскорблять её нецензурными словами. 19 июня компания обратилась по номеру 102. Составлен административный протокол. Установлена личность водителя, ему 56 лет. Дело находится в процессе рассмотрения.

Практически ежедневно Poytaxt Parking приходится сталкиваться со случаями повреждения инфраструктуры платной парковки, рассказал Баходир Абдумаликов.

С начала года зафиксировано 85 фактов вандализма. Жители и представители разных компаний и организаций ломают и срезают дорожные знаки, бордюры и стоп-камни, не позволяющие заезжать на тротуары, зелёные зоны и захваченные территории.

Компания обращается в органы внутренних дел с просьбой принять меры на основании статьи 61−2 (умышленное уничтожение или повреждение имущества) Административного кодекса. По некоторым случаям виновные устанавливаются. Суды назначают штрафы и возлагают на виновных возмещение ущерба. Отдельные кейсы решаются досудебно, где виновный добровольно возмещает ущерб компании деньгами или восстанавливает повреждённые конструкции.

Однако в большинстве случаев виновных установить не получается, и дела продолжают «висеть», а нередко обращения просто остаются без рассмотрения, отметил Баходир Абдумаликов.

Компании приходится восстанавливать инфраструктуру своими силами. Жахонгир Тошпулатов подчернул, что когда повреждается парковочное оборудование и инфраструктура, речь идёт о порче не частного (принадлежащего компании), а городского имущества.

«Да, мы как инвестор устанавливаем это оборудование за собственный счёт, однако по условиям проекта оно в итоге передаётся на баланс города. Поэтому порча парковочной инфраструктуры — это ущерб для города и его жителей», — сказал он.