Комментируя жалобу граждан и интернет-пользователей на медленный темп реконструкции 141-километровой автодороги Балыкчы — Боконбаево — Барскоон, глава Минтранса признал наличие задержек.

По его словам, в конце 2021 — начале 2022 года отечественная Ассоциация строителей обратилась к президенту с инициативой реализовать этот проект силами местных компаний. Государство выделило финансирование, однако из-за нехватки опыта у отечественных подрядчиков сроки затянулись.

«Чтобы исправить ситуацию, на участки, где подрядчики не справлялись, мы привлекли дополнительных субподрядчиков со всей республики. Перед ними поставлена задача — завершить работы до конца августа текущего года», — сказал Солтобаев.

Он сообщил, что первый слой асфальта уложен на протяжении около 90 км. Второй слой асфальта полностью завершен более чем на 40 км.

Также министр рассказал о строительстве автодороги Барскоон — Бедель.

По его словам, общая протяженность составляет 153 км. В рамках проекта предусмотрено строительство тоннеля длиной более 9 километров. Завершение проекта запланировано на 2030 год.

В октябре 2024 года тогдашний первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Талантбек Солтобаев сообщил о задержках и отставании от графика при строительстве автодороги Балыкчы — Боконбаево — Барскоон.

По его информации, в 2022 году в рамках поддержки отечественных компаний двум подрядным организациям были выделены участки дороги протяженностью по 70 километров каждая. Контракты были заключены на основе предварительных расчетов, так как на тот момент готового проекта не было.

Отмечалось, что подрядчики предлагали стоимость строительства на уровне $798 тыс. за один километр. В дальнейшем было указано, что отставание от графика связано, в том числе, с недостаточно проработанной стоимостью проекта и нехваткой финансирования, что привело к срыву темпов работ.

В феврале 2025 года была создана межведомственная рабочая комиссия по изучению строительства автомобильной дороги Балыкчы — Боконбаево — Каракол (участок Балыкчы — Барскоон с 0 по 141,64 км). Соответствующее распоряжение было подписано председателем Кабинета министров Адылбеком Касымалиевым 31 января 2025 года.

Комиссии было поручено комплексно изучить проект, включая возможное удорожание строительных работ, а также подготовить предложения по корректировке стоимости и условий реализации проекта.

По данным Минтранса, проект Балыкчы — Барскоон разделен на два участка:

- участок №1, с 0 по 71 км (Балыкчы — с. Ак-Сай);

- участок №2, с 71 по 141,6 км (с. Ак-Сай — с. Барскоон).

По участку №1, подрядчиком выступает ОсОО «Кыргыз Жол Курулуш» (по данным Минюста, руководитель — Исмаилов Бакыт Дженишбекович, учредитель — «Ис-Саби Холдинг»).

Подрядчиком участка №2 является ОсОО «Арек строй» (по данным Минюста, руководитель — Раев Самат Казымалыевич, учредитель — ОсОО «Каганат инвест»).