По словам главы ведомства, в настоящее время ведутся работы по подготовке технико-экономического обоснования.

«По проекту строительства кольцевой железной дороги вокруг Иссык-Куля есть продвижение. Даст бог, в этом году получится начать его реализацию. На первом этапе планируется запустить направление Балыкчы—Чолпон-Ата, затем Чолпон-Ата—Каракол», - пояснил он.

В апреле 2025 года заместитель генерального директора ГП «НК «Кыргыз темир жолу» Дастан Усубакунов в эфире НТРК сообщил, что в стране ведутся работы по развитию железнодорожной инфраструктуры в Иссык-Кульской области. Тогда рассматривались маршруты Балыкчы — Тамчы — Чолпон-Ата и Балыкчы — Боконбаево — Каракол, что в перспективе позволило бы замкнуть кольцевую железную дорогу вокруг озера.

По его словам, на тот момент разрабатывалось технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта, после чего должно было стать ясно, в какие сроки он будет реализован.

«Строительство железной дороги — процесс сложный и требует времени. Мы планируем реализовать его в течение 5–6 лет»

, - говорил Усубакунов. Он также отмечал, что интерес инвесторов к стране остается высоким — в частности, незадолго до этого Кыргызстан посетила американская компания.

Так, 19 февраля 2025 года Национальное агентство по инвестициям заключило соглашение о ГЧП между ГП «НК «Кыргыз темир жолу» и консорциумом All American Rail Group Global Infrastructure Partner LLC о строительстве железной дороги Макмал—Жалал-Абад.

18 мая 2026 года проект перешел в практическую стадию: Кабинет министров распоряжением № 343-р разрешил ГП «НК «Кыргыз темир жолу» начать работы по проектированию и строительству железнодорожной линии от города Балыкчы до города Чолпон-Ата. Решение было принято в целях развития железнодорожной отрасли, обеспечения транспортной доступности Иссык-Кульского региона, а также стимулирования его туристического и экономического потенциала.