По данным главы государства, на двухполостную дорогу протяженностью 388 км потратили почти $1 млрд, или $2,29 млн за 1 км.

"Для сравнения, после 2020 года вместо двухполосных строятся четырехполосные дороги стоимостью $1,3-1,5 млн. Конечно, двухполосные дороги обошлись бы вдвое дешевле. Несмотря на огромные средства, потраченные на трассу Север - Юг, работы не были полностью завершены, поэтому мы не вводим ее в эксплуатацию из-за соображений безопасности. Камнепады все еще происходят. Поэтому я призываю всех, кто будет ездить по этой дороге, быть очень осторожными. Старайтесь не ездить по ней, особенно в дождливые дни", - подчеркнул Жапаров.

Он добавил, что Министерство транспорта и коммуникаций работает над устранением недочетов: ведутся работы по строительству пяти инженерных сооружений на участке Барпы - Сафаров, также будут построены 44 инженерно-защитных сооружения, в том числе восемь лавинных галерей, 22 снегозащитных сооружения, 12 подпорных стен и два эстакадных моста.

В настоящее время работы ведутся на трех объектах. Скоро начнется строительство еще на девяти объектах.

"Эти работы проводятся для повышения безопасности дорожного движения, обеспечения бесперебойной работы транспортных маршрутов и создания условий для круглогодичного использования магистрали. Строительство инженерных сооружений будет полностью завершено к концу 2027 года. Мы сможем полностью открыть трассу Север - Юг только в начале 2028 года. Короче говоря, эта дорога стала символом коррупции", - написал президент.