Первый: конфликты в Ближневосточном регионе (особенно вокруг Ирана, Израиля и Йемена), что создает риски для поставок нефти через Ормузский пролив. Трейдеры закладывают эти риски в цену, заранее предупредив о росте стоимости авиакеросина.

Второй: Украина активно атакует российские нефтеперерабатывающие заводы с помощью дронов. Это привело к падению производства авиакеросина в России на 20–30%. В результате РФ ввела запрет на экспорт авиакеросина. Этот запрет не касается поставок в Кыргызстан (по крайней мере пока), поскольку существует межправительственное соглашение.

Не стоит забывать и про сезонный спрос. Лето - пик туристических поездок.

Как эти факторы повлияют на Кыргызстан? Увеличится ли стоимость авиабилетов? Сократится ли количество рейсов за рубеж?

Kaktus.media искал ответы на эти вопросы.

Среднемировая стоимость авиационного керосина составляет около $1,29 за литр. В зависимости от региона, налогов и транспортных расходов цена за тонну колеблется от $675 до $1 000.

В Кыргызстане поставками занимается только одна фирма - государственная компания "Асман ойл".

Для справки: ОсОО "Асман Ойл Компани" - дочерняя компания ОАО "Аэропорты Кыргызстана", ведущая деятельность по приему, хранению и подготовке к выдаче авиационного топлива и специальной жидкости для заправки воздушных судов, а также обеспечивающая соответствие топлива нормативам безопасности полетов. С 2022 по 2025 год объем чистой прибыли компании увеличился более чем в два раза - с 518 млн сомов до 1 млрд 205 млн сомов.

Как рассказали Kaktus.media представители "Асман ойл", на данный момент авиакеросин поставляется из России. И запрет на экспорт уже повлиял на работу компании.

"Запасы на ближайшее время есть. Однако в настоящий момент компания не обслуживает грузовые борты и самолеты на техстопе. Но все пассажирские авиарейсы обслуживаются", - подчеркнули в компании.

Что касается стоимости топлива, то эту информацию в компании не раскрыли, однако отметили, что диверсификация поставок авиакеросина из других стран активно обсуждается и первые результаты работы есть.

"Есть договоренность по поставкам топлива из Турции и Китая. Проблем не будет", - заверили в авиакомпании.

12 июня Uzbekistan Airways сообщила, что сократит частоту рейсов по некоторым направлениям между городами Узбекистана и России из-за дефицита авиакеросина и роста его стоимости. Изменения затронули часть рейсов в Москву и Санкт-Петербург.

Что касается Кыргызстана, то сокращения авиарейсов пока не наблюдается.

Авиабилеты дорожают. Например, стоимость билетов в Ош у некоторых перевозчиков выросла до 8 000 сомов, хотя с 1 мая 2026 года на внутренних авиамаршрутах Бишкек - Ош и Бишкек - Манас (аэропорт "Джалал-Абад") была введена система согласованных цен на авиабилеты с авиаперевозчиками - Avia Traffic Company, Aero Nomad Airlines, Tez Jet и Sky FRU. Согласно утвержденным параметрам, по маршруту Бишкек - Ош стоимость авиабилетов при раннем бронировании должна начинаться от 3 800 сомов, при этом максимальная цена на билеты в последние дни перед вылетом не превысит 5 900 сомов. По маршруту Бишкек - Манас (аэропорт "Джалал-Абад") стартовая стоимость составит 3 500 сомов, а максимальная цена - 5 500 сомов.

Авиакомпании заверили, что превышение указанных предельных значений допускаться не будет.

Но запрет на экспорт авиакеросина из РФ внес свои корректировки в ситуацию.

В туристической компании YourAgent редакции Kaktus.media рассказали, что на стоимость билетов влияет несколько факторов. Еще в марте цены выросли из-за проблем на Ближнем Востоке, а в апреле авиакомпании поменяли цены на летнее расписание, которое всегда дороже.

"Как выросла стоимость билетов, будет ясно только в сравнении с таким же периодом на следующий год. Стоимость всегда зависит от направления, даты и, конечно, самой авиакомпании", - рассказали в туркомпании.

Кроме того, туроператоры отметили рост стоимости пакетов отдыха, которые бронировались в начале года, потому что вырос топливный сбор. Поэтому отдыхающим предлагается либо сразу оплатить всю стоимость тура, либо сделать это позже, но уже с доплатой.

"Конечно, будет заметен рост цен по направлениям, например, во Вьетнам, Анталию и ОАЭ", - отметили в YourAgent.

Как будут дальше обстоять дела с ценами, вопрос пока открытый. Если российские НПЗ не восстановят работу в полном объеме, цены на билеты продолжат расти до конца лета. Многие эксперты ожидают, что осенью может быть небольшое сезонное снижение, но к прежнему уровню цены на билеты вряд ли вернутся. Стоимость авиатоплива растет во всем мире, и для КР никто не планирует делать исключение.