Сакиев отметил, что новая линия могла бы не только использоваться для пассажирских перевозок, но и разгрузить трассу Бишкек - Ош и альтернативную автодорогу Север - Юг. Нефтепродукты и другие грузы в таком случае можно было бы перевозить по железной дороге.

"Думаю, очень скоро из Бишкека до Оша будем ездить на поезде. Обязательно будем рассматривать его скоростным, чтобы быстрее добираться из одной точки до другой", - сказал глава предприятия.

Он подчеркнул, что развитие железнодорожной сети имеет важное значение для экономики и логистики Кыргызстана, а также способствует снижению нагрузки на автомобильные дороги и повышению безопасности перевозок.

В качестве одного из этапов развития отрасли Сакиев назвал железнодорожную ветку Балыкчи - Кочкор протяженностью 63 километра, открывшуюся в конце июля 2026 года. Сейчас предприятие приступает к подготовке технико-экономического обоснования продолжения линии до Кара-Кече, а затем - до Макмала.

Фото на главной странице иллюстративное.