В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка

Старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года.

Участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал

Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали

Садыр Жапаров сел за руль локомотива

Жапаров осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой

Местные жители выразили надежду, что железная дорога будет продолжена до Макмала и далее соединена с магистралью Китай - Кыргызстан - Узбекистан

Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев

БИШКЕК, 25 июл — Sputnik. Президент Садыр Жапаров принял участие в церемонии открытия железной дороги Балыкчы — Кочкор и станции Кочкор в Нарынской области, сообщила пресс-служба главы государства.

На станцию Кочкор Жапаров прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ. Затем он осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой.

© Фото / пресс-служба президента КР Железную дорогу Балыкчы — Кочкор открыли в Кыргызстане 1 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Железную дорогу Балыкчы — Кочкор открыли в Кыргызстане © Фото / пресс-служба президента КР На станцию Кочкор Жапаров прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ 2 /10 © Фото / пресс-служба президента КР На станцию Кочкор Жапаров прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ © Фото / пресс-служба президента КР В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка 3 /10 © Фото / пресс-служба президента КР В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка © Фото / пресс-служба президента КР Старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года. 4 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года. © Фото / пресс-служба президента КР Участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал 5 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал © Фото / пресс-служба президента КР Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали 6 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали © Фото / пресс-служба президента КР Садыр Жапаров сел за руль локомотива 7 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Садыр Жапаров сел за руль локомотива © Фото / пресс-служба президента КР Жапаров осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой 8 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Жапаров осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой © Фото / пресс-служба президента КР Местные жители выразили надежду, что железная дорога будет продолжена до Макмала и далее соединена с магистралью Китай - Кыргызстан - Узбекистан 9 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Местные жители выразили надежду, что железная дорога будет продолжена до Макмала и далее соединена с магистралью Китай - Кыргызстан - Узбекистан © Фото / пресс-служба президента КР Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев 10 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев 1 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Железную дорогу Балыкчы — Кочкор открыли в Кыргызстане 2 /10 © Фото / пресс-служба президента КР На станцию Кочкор Жапаров прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ 3 /10 © Фото / пресс-служба президента КР В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка 4 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года. 5 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал 6 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали 7 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Садыр Жапаров сел за руль локомотива 8 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Жапаров осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой 9 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Местные жители выразили надежду, что железная дорога будет продолжена до Макмала и далее соединена с магистралью Китай - Кыргызстан - Узбекистан 10 /10 © Фото / пресс-служба президента КР Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев

Президент отметил, что этот день войдет в историю независимого Кыргызстана как еще одна важная веха.

"Хочу особо подчеркнуть, что эту железную дорогу мы строим собственными силами. В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка. На строительство самого полотна ушло по 955 тысяч долларов за один километр", — сказал президент.

Для сравнения он привел стоимость строительства, которую предлагали зарубежные компании — от 4,8 до 6,8 млн долларов за километр.

"Понимая, что это слишком дорого, мы решили рискнуть и по принципу "дорогу осилит идущий" взялись за дело сами. Здесь напрашивается еще одно сравнение относительно альтернативной дороги Север — Юг. По проекту Балыкчы — Джалал-Абад протяженностью 433 км стоимость 1 км указали в размере 2,5 млн долларов. Но даже при этом дорога до сих пор не достроена и полноценно не сдана в эксплуатацию. Очевидно, что больше половины этой суммы попросту разворовали", — отметил Жапаров.

Он подчеркнул, что железную и автомобильную дороги сравнивать нельзя — первая значительно сложнее и дороже. Однако, несмотря на все трудности, один километр железной дороги удалось построить значительно дешевле.

"Мы возродили культуру железнодорожного строительства, наш инженерный потенциал и профессиональный опыт. Это историческое достижение доказывает, что наша страна способна самостоятельно реализовывать масштабные инфраструктурные проекты", — сказал президент.

Он напомнил, что старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года.

"Тогда многие сомневались в успешной реализации этого проекта. Но сегодня мы с гордостью можем не только сказать, но и на деле подтвердить, что то историческое решение было правильным", — подчеркнул глава государства.

Жапаров также отметил, что в будущем начнется строительство железной дороги Кочкор — Кара-Кече — Макмал. Этот стратегический проект соединит север и юг страны единой железнодорожной магистралью, обеспечит связь Кара-Кечинского угольного месторождения с промышленными центрами, выведет внутренние грузовые перевозки и логистические возможности Кыргызстана на качественно новый уровень.

Особо подчеркнут мультипликативный эффект. Реализация этих масштабных инфраструктурных проектов позволит объединить внутреннюю железнодорожную сеть Кыргызстана в единую систему, укрепить транспортную связанность страны, углубить экономическую интеграцию регионов, а также придать мощный импульс устойчивому развитию промышленности, туризма и логистики.

"В перспективе это направление станет частью международного железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В результате Кыргызстан превратится в стратегический транспортный хаб, соединяющий континенты. Это расширит транзитный потенциал страны, увеличит экспорт, привлечет новые инвестиции и обеспечит рост туристического потока, который сегодня уже достиг 13 миллионов человек, создав прочный фундамент для устойчивого экономического роста", — добавил президент.

Он затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали. Глава государства подчеркнул, что ключевой залог успешной реализации всех намеченных планов — это стабильность в стране.

Жапаров: КР нужны иностранные специалисты для строительства железной дороги 21 июля, 13:26