- На улице Усенбаева, между Линейной и Боконбаева, сейчас идут ремонт дороги и замена бордюров и арыков. Однако проблема с водоотводным лотком возле дома №3 до сих пор не решена. Еще в прошлом году во время ремонта тротуара бульдозером был поврежден и убран арык, из которого осуществлялся полив дома. Жители неоднократно обращались в мэрию, в том числе я лично отправлял фото и звонил, однако, несмотря на обещания восстановить арык, никаких работ до сих пор не проведено

- Арыки на пересечении улиц Мусы Джалиля и Буденного в мусоре. Там полная антисанитария. Просьба горожанам не бросать туда мусор, а соответствующим службам проследить за чистотой.

- Я житель дома №17 в 8-м микрорайоне. Уже около двух месяцев здесь меняют арыки. Работы формально завершили, однако выполнено все некачественно: конструкция сделана из смеси песка с минимальным количеством цемента, который, судя по всему, даже нормально не перемешан. Уже сейчас части арыка начинают разрушаться и отваливаться. Из-за этого есть опасения, что вода будет уходить под фундамент и в подвал дома, а также разливаться по дороге, не доходя до деревьев, для которых, собственно, и предназначена арычная система.

- Сегодня в Бишкеке строятся новые дороги, обновляются тротуары, высаживаются деревья и цветы. Но возникает закономерный вопрос: почему вместе с красивыми улицами мы продолжаем строить опасные бетонные арыки, которые давно не соответствуют требованиям современного города? На многих центральных улицах глубина и ширина арыков достигают почти одного метра. Это прямая угроза жизни и здоровью людей. Достаточно ребенку заиграться, пожилому человеку оступиться или прохожему отвлечься на секунду - и падение в глубокий бетонный канал может закончиться тяжелыми травмами или даже трагедией.

Неужели нужно дождаться несчастного случая, чтобы признать существующую проблему?

Особенно смешно выглядит ситуация с поливом зеленых насаждений. Работники вынуждены сооружать временные запруды из пленки, ткани, досок и других подручных материалов (самодельные плотины), чтобы поднять уровень воды. Еще один вопрос - эффективность этих сооружений. Большую часть времени арыки пустуют. Зато во время сильных дождей вода нередко выходит на проезжую часть, потому что соединительные трубы диаметром всего 30-40 сантиметров не справляются с потоком или засоряются. В результате поливается асфальт.

На строительство арыков расходуются значительные бюджетные средства, включая бетон, арматуру, технику и рабочую силу.

Во многих городах мира глубокие открытые арыки на центральных улицах уже не используются. Хочется верить, что городские службы пересмотрят подходы к благоустройству, чтобы оно делало город более безопасным, удобным и эстетичным, а не создавало новые проблемы.