Об этом, как сообщает Vesti.az, в онлайн-режиме в рамках круглого стола

«Азербайджан как логистический узел Евразии: сопряжение интересов ЕАЭС и Южного Кавказа» заявил представитель департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии ЕАЭС Сергей Негрей.

По его словам, в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) ежегодно в среднем автомобильным транспортом перевозится 7,2 млрд тонн грузов, а по железным дорогам стран ЕАЭС — 1,7 млрд тонн грузов.

«Азербайджан может легко интегрироваться в железнодорожную систему ЕАЭС, так как имеет ту же ширину железнодорожной колеи, и тогда объем его перевозок по железной дороге будет превышать текущие 15–17 млн тонн грузов в год», — считает Негрей.

По его словам, Азербайджан планирует синхронизировать цифровую накладную при железнодорожных перевозках с РФ и Казахстаном, что позитивно скажется на развитии международных транспортных коридоров «Север — Юг» и «Восток — Запад».

Негрей отметил, что в ближайшее время может проясниться вопрос с железнодорожным участком Решт — Астара в Иране для развития МТК «Север — Юг».

В целом по развитию железнодорожных коридоров в связке с Азербайджаном эксперт высказался за унификацию тарифов с учетом интересов грузоотправителей и транспортных компаний, добавив, что протяженность железных дорог на пространстве ЕАЭС составляет 110 тыс. км.

Касаясь воздушных перевозок, эксперт отметил, что Баку стал крупным транзитным хабом для пассажиров из многих стран мира и демонстрирует высокий уровень сервиса.

В целом, по мнению Негрея, транспортные отношения между странами ЕАЭС и Азербайджаном строятся на прагматичной основе.

В частности, позитивно зарекомендовал себя проект ускоренных контейнерных поездов, следующих из Беларуси в Азербайджан через территорию РФ и далее в Иран и страны Персидского залива.