По его словам, речь идёт о двух «крупнейших, исторических» проектах — строительстве новой платной дороги, соединяющей Ташкент и Самарканд, и нового международного аэропорта Ташкента.

«Мы завершили организационные и заключительные работы, определили строителей и сообщили о готовности начать строительные работы в июле текущего года», — сказал министр. При этом подписание EPC-контракта ожидается в июне.

«Отдельно уважаемый президент дал поручение по этой дороге — поскольку это историческая и дальняя магистраль — привлечь международную компанию для контроля, то есть для осуществления технического надзора и контроля качества строительства. Также предусматривается, что эта компания проведёт экспертизу проектных решений в рамках проектных работ», — заявил он.

По словам министра, протяжённость платной дороги Ташкент — Самарканд составит 282 км (включая 108 км через Джизакскую область и 47 км — через Самаркандскую область). Он отметил, что действующая дорога между двумя городами сегодня пропускает больше автомобилей, чем позволяет её пропускная способность.

«Новый проект позволит устранить пробки и даст людям возможность добираться до Самарканда или до места назначения в 2−2,5 раза быстрее», — сказал Илхом Махкамов.

Он также сообщил, что по проекту уже определена строительная компания.

«Мы долго проводили тендер, и по результатам отборов сегодня определена китайская компания, с которой уже ведутся переговоры по заключению контрактов и началу строительных работ», — отметил министр транспорта, пока не раскрыв название победителя конкурса.

Председатель Национального банка Узбекистана Алишер Мирсоатов сообщил, что стоимость проекта составляет 2,185 млрд долларов.

По его словам, проект планируется реализовать в четыре этапа. Кроме того, президент дал поручения Национальному банку «при необходимости обеспечить проект средствами».

«К финансированию проекта будут привлечены несколько китайских банков. Это Государственный банк развития Китая, Экспортно-импортный банк Китая и Банк коммуникаций Китая», — сказал глава НБУ.

Он добавил, что банку поручено работать с этими финансовыми институтами и привлекать их к финансированию проекта.

«В ходе переговоров нам были даны дополнительные поручения по ускорению и активизации строительства, а также по выделению бридж-кредитов. Было отмечено, что этот проект имеет очень важное значение для нашей экономики, и даны дополнительные поручения по его ускорению», — заявил Алишер Мирсоатов.

Согласно презентации министра транспорта, для обеспечения непрерывности строительных работ по проекту может быть привлечён бридж-кредит на 200 млн долларов сроком на один год.

Бридж-кредит — краткосрочный, как правило до 1 года, кредит на достаточно солидную сумму, который позволяет заёмщику оперативно решить срочные вопросы (покупку оборудования, запуск производства, разрешение бюрократических формальностей) и подготовить базу для привлечения уже постоянных инвестиций, а также подтвердить свою платежеспособность.

Руководитель проектного офиса по развитию транспорта и логистики в Администрации президента Отабек Унгбаев сообщил, что на презентации были рассмотрены три вопроса в сфере транспорта.

«Мы представили уважаемому президенту информацию по трём вопросам в сфере транспорта, и соответствующие проекты постановлений были одобрены», — сказал он.

По его словам, одобрены проекты постановлений по выбору подрядчиков в рамках строительства платной дороги Ташкент — Самарканд и нового международного аэропорта Ташкента, а также по обеспечению бесперебойных поставок авиатоплива для авиапредприятий Узбекистана.

«Все три вопроса имеют очень большое значение для нашей страны. Два из них — крупные инвестиционные проекты: платная дорога Ташкент — Самарканд и строительство нового международного аэропорта Ташкента», — отметил Отабек Унгбаев.

Он уточнил структуру финансирования проекта платной дороги.

«Стоимость проекта строительства платной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд составляет 2 млрд 185 млн долларов. Из этой суммы 85% будет профинансировано за счёт привлечения средств иностранной стороны (банки Китая — $1,857 млрд), 15% — за счёт бюджета Республики Узбекистан ($328 млн)», — сообщил представитель Администрации президента.

«Кроме того, в рамках проекта строительства платной дороги Ташкент — Самарканд поручено совместно с хокимами областей согласовать соответствующие участки дороги и внести конкретные предложения по объектам, подлежащим сносу», — сказал Отабек Унгбаев.

Напомним, платная дорога Ташкент — Самарканд ранее оценивалась в 2,25 млрд долларов. Она будет начинаться от Ташкентской кольцевой дороги в Сергелийском районе. Правительство рассматривает возможность поэтапного запуска трассы, начиная с участка Ташкент — Сырдарья. Тарифы будут определены после переговоров с инвесторами с учётом финансовых возможностей населения.

Она соединит Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. Дорога будет относиться к категории I-а, получит цементобетонное покрытие и по три полосы движения в каждом направлении. Расчётная скорость составит 150 км/ч.

В рамках проекта предусмотрено строительство 12 транспортных развязок, 60 тоннельных переходов, 91 моста, 16 путепроводов и 258 дренажных сооружений, а также внедрение интеллектуальной транспортной системы. Кроме того, планируется создать 12 терминалов, объекты придорожной инфраструктуры и систему весового контроля.