ДУШАНБЕ, 15 мая - Sputnik. Проект "Евразийский агроэкспресс" сегодня объединяет страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и государства-наблюдатели.

Поставки агропромышленной и продовольственной продукции осуществляют ускоренными контейнерными поездами по маршрутам Центральной Азии, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, рассказала гендиректор Дирекции проекта "Евразийский агроэкспресс" Алевтина Кириллова, пишет Sputnik Узбекистан .

В МПЦ Sputnik Узбекистан прошел видеомост на тему: "Агроэкспресс Россия – Узбекистан: основные результаты и дальнейшие планы".

"За 2022–2023 годы суммарно перевезено более 1,8 млн тонн продовольственных и агропромышленных грузов", — отметила она.

Также растет интерес к сотрудничеству в формате Китай — Узбекистан — Россия для расширения поставок и запуска новых логистических маршрутов.

Директор НИИ "Инновационный транспорт" при ТГТУ Даурен Илесалиев отметил, что проект "Агроэкспресс" помог выявить главные проблемы агроэкспорта между Узбекистаном, Россией и Казахстаном.

По его словам, проект показал слабые места инфраструктуры — нехватку современных холодильных складов, проблемы с упаковкой и подготовкой грузов к экспорту.

"Агроэкспресс стал стимулом для развития логистики и поиска более эффективных решений для экспортеров", — подчеркнул Илесалиев.

Кроме того, Узбекистан могут подключить к новым международным маршрутам через Северный морской путь и трансарктический коридор. Сейчас прорабатывают маршрут Ташкент — Илецк — Архангельск с выходом на мировые порты. Предварительный объем транзита по этому направлению может достичь 1 млн тонн в год.

Параллельно развивается цифровая платформа проекта для агрологистики и торгового финансирования. Интерес к подключению уже проявляет Китай.

Отдельное внимание уделяют ускорению перевозок между Россией, Казахстаном и Узбекистаном. Совместно с Минэкономразвития, Минсельхозом и Пограничной службой ФСБ России прорабатывают механизм "бесшовного" прохождения границы для контейнерных поездов с агропродукцией.

Крупнейшие российские ритейлеры уже подтвердили объемы перевозок до 30 тыс. тонн грузов в год на первом этапе проекта.

По словам Илесалиева, для дальнейшего развития агроэкспорта необходимо активнее подключать науку и современные исследования в сфере логистики.

Узбекистан наторговал со странами ЕАЭС на 5 млрд долларов 11 мая, 13:39

Он напомнил, что еще в Ташкентском институте инженеров железнодорожного транспорта проводили уникальные исследования по срокам и условиям перевозки плодоовощной продукции, а сегодня эту лабораторию уже полностью модернизировали.

Сейчас основные поставки идут по уже отработанным направлениям — в Москву, Санкт-Петербург и Краснодар. Для расширения географии экспорта нужны новые научные решения и развитие железнодорожной инфраструктуры.

Кроме того, проект прорабатывает запуск ускоренного маршрута Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан.

Также ведется работа по подключению узбекско-афганских грузопотоков к международному коридору Север – Юг, однако развитие этого направления пока сдерживает геополитическая ситуация.

"Если страны договорятся о едином сквозном тарифе, упростят таможенные процедуры и выстроят общую технологию перевозок, экспортеры сами начнут активнее переходить на Агроэкспресс", — отметил Илесалиев.