Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ) выходит на качественно новый этап развития, становясь ключевой площадкой промышленной кооперации между Узбекистаном и Россией. Реализация совместных проектов с российскими партнерами открывает перед предприятием перспективы не только модернизации, но и локализации производства современного подвижного состава.

Сегодня ТВСРЗ — это динамично развивающееся предприятие, где реализован полный цикл работ: от технического обслуживания до капитально-восстановительного ремонта вагонов. После десятилетий эксплуатации подвижной состав здесь фактически получает вторую жизнь — вагоны разбирают до основания и собирают заново с применением современных технологий и цифрового контроля качества.

Завод обслуживает не только внутренние потребности, но и принимает заказы из соседних стран, что подчеркивает его региональную значимость. Производственные мощности позволяют одновременно собирать до 16 вагонов, а внедрение современной сборочной линии существенно повысило эффективность процессов.

Особое внимание сегодня приковано к запуску сборки электропоездов ЭП3Д — одного из ключевых совместных проектов с российскими партнерами. Первый такой поезд был поставлен в Узбекистан в конце 2024 года и успешно курсировал по маршруту Ташкент – Чиноркент – Ташкент. Уже в 2025 году два аналогичных состава были собраны непосредственно на ТВСРЗ. Один из них направлен в Ферганскую долину, где запущено новое железнодорожное сообщение между Кокандом, Наманганом, Андижаном и Маргиланом.

Шестивагонный электропоезд рассчитан на 586 пассажиров и способен развивать скорость до 120 км/ч, обеспечивая комфорт и доступность перевозок. Запуск новых маршрутов и увеличение пассажиропотока — до 1,5 тысячи человек в день — способствует росту экономической активности в регионе.

Параллельно завод готовится к освоению более сложных проектов. В Ташкент уже доставлены двухэтажные вагоны «Аврора», которые пока используются в демонстрационных целях. Их задача — познакомить специалистов с современными технологиями и подготовить базу для возможной локализации производства. Такие вагоны, способные развивать скорость до 160 км/ч и перевозить более 100 пассажиров, могут значительно повысить пропускную способность популярных маршрутов.

Ключевым фактором развития ТВСРЗ остается человеческий капитал. На предприятии работают около 850 специалистов, а для их подготовки создан учебный центр в сотрудничестве с российским Корпоративным университетом ТМХ. Здесь сотрудники повышают квалификацию без отрыва от производства, в том числе при участии зарубежных экспертов.

История завода берет начало в 2000-х годах, когда он был создан при поддержке Японского фонда международного экономического сотрудничества. Благодаря передаче предприятия в доверительное управление в 2025 году и участию ТМХ, ТВСРЗ переживает этап технологической трансформации. Уже со второй половины 2026 года планируется подготовка мощностей к выпуску нового поколения подвижного состава, включая перспективные низкопольные модели ЭП5Н.

Таким образом, Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов постепенно превращается в один из ведущих центров железнодорожного машиностроения Центральной Азии. Сочетание международного партнерства, современных технологий и развития кадрового потенциала формирует устойчивую основу для дальнейшего роста и интеграции в глобальные производственные цепочки.

Huawei подписала меморандум о сотрудничестве в рамках Энергетической недели Узбекистана

В водном хозяйстве совершенствуется правовая система

Что даст Узбекистану VIII Ассамблея ГЭФ?

Укрепляются институциональные механизмы защиты прав женщин