По мнению общественников, такая норма позволила бы избежать ситуаций, подобных той, что возникла вокруг троллейбусов, закупленных для Бишкека при поддержке банка.

Активисты заявляют, что прежнее руководство ЕБРР не давало официального согласия на передачу троллейбусов из Бишкека, хотя такое согласование, по их мнению, предусматривалось условиями финансирования.

Также они выразили обеспокоенность информацией о возможном переоборудовании троллейбусов в электробусы. Представители движения утверждают, что подобные работы требуют дополнительной сертификации и могут повлечь экологические и социальные риски.

В этой связи общественники направили ЕБРР ряд вопросов, в том числе о том, было ли согласовано переоборудование техники с банком, кто будет отвечать за утилизацию аккумуляторных батарей и каким образом будут защищены интересы работников троллейбусного предприятия.

По итогам встречи представители "#БишкекСмог" предложили ЕБРР рассмотреть возможность внесения изменений в собственные стандарты, предусматривающих гарантии полного жизненного цикла использования оборудования, приобретенного на средства банка.

По их мнению, это позволит усилить контроль за реализацией инфраструктурных проектов и предотвратить изменение назначения закупленной техники без соответствующих согласований в будущем.

Отдельно активисты напомнили, что, по их данным, финансирующий закупку электробусов Азиатский банк развития ранее указывал на необходимость развития существующей системы общественного транспорта, а не замены одного вида электротранспорта другим.