По его словам, страна импортирует более 90 процентов горюче-смазочных материалов, поэтому внутренний рынок напрямую зависит от внешних цен, геополитической ситуации и стоимости перевозки.

Мы пока удерживаем цены, но они все равно будут постепенно расти. Адылбек Касымалиев

Мы пока удерживаем цены, но они все равно будут постепенно расти.

Он отметил, что поставки из России стали сложнее, чем раньше. Власти ведут переговоры с несколькими государствами и ищут альтернативные маршруты.

Сейчас топливо также поступает из Беларуси. Из Китая доставили первую партию — пять автоцистерн.

Кабмин обсуждает возможность перевозки топлива по железной дороге, поскольку автомобильная доставка обходится дорого.

Кроме того, КР ведет переговоры с Узбекистаном. По словам Адылбека Касымалиева, узбекская сторона готова поставлять около 20 тысяч тонн нефтепродуктов в месяц после переработки импортной нефти на своих заводах.

Поставки рассматриваются из Турции и европейских стран. Однако такие маршруты требуют перевозки через Каспий и территорию нескольких стран, что значительно повышает стоимость топлива.

Глава кабмина сообщил, что государство субсидирует цены на дизельное топливо, сжиженный газ и бензин АИ-92. Благодаря этому они примерно на 20-25 сомов ниже, чем в Узбекистане и Таджикистане.

Однако постоянно компенсировать весь рост из бюджета невозможно, поскольку на это потребуются миллиарды сомов.