- Хоким Ташкента Шавкат Умурзаков заявил о создании инфраструктуры для электросамокатов и велосипедов.
- В Ташкенте планируется расширять выделенные полосы для автобусов с физическим отделением.
- Город работает над развитием общественного транспорта, включая сокращение интервалов движения автобусов.
- Продолжается работа над скоростными автобусными линиями BRT.
- Для снижения количества поездок планируется развивать ритейл, парки и туристические улицы.
Отвечая на вопрос о платных парковках и мерах по борьбе с пробками, хоким Ташкента Шавкат Умурзаков заявил, что решение транспортной проблемы требует комплексного подхода и не ограничивается установкой светофоров или дорожных знаков.
Умурзаков отметил, что этот принцип учитывается при реновации территорий, а также в рамках мастер-плана и программы «Обод махалла» («Благоустроенная махалля»). В частности, речь идет о создании достаточного количества мест в школах и детских садах, чтобы родителям не приходилось отвозить детей в другие районы из-за нехватки мест.
Отдельным направлением хоким назвал развитие микромобильности. По его словам, существующая дорожная инфраструктура Ташкента пока не рассчитана на велосипеды, электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности.
«На сегодняшний день у нас не созданы дорожки для велосипедов, электросамокатов и других подобных средств передвижения. Сейчас мы работаем над созданием этих дорожек, чтобы дать людям возможность пользоваться теми же электросамокатами, и создаем для этого инфраструктуру», — сказал он.
Кроме того, город работает над развитием общественного транспорта. По словам хокима, одной из причин начала работы с остановками является сокращение интервалов движения автобусов и создание возможности для жителей добираться до нужного места в желаемое время.
В Ташкенте также планируется расширять выделенные полосы для автобусов. Умурзаков отметил, что речь идет не только о нанесении разметки: городские власти намерены физически отделять выделенные полосы для автобусов.
По его словам, в тестовом режиме для этого уже использовались резиновые бордюры, однако они не выдержали испытаний: автомобили начали переезжать через них, после чего конструкции стали ломаться. Сейчас город выбирает материал для разделителей.
Параллельно с этим продолжается работа над скоростными автобусными линиями BRT.
Умурзаков также отметил, что для снижения количества поездок по городу необходимо развивать ритейл, парки культуры и отдыха и туристические улицы. Если необходимые человеку объекты будут находиться рядом, количество его поездок по городу, по мнению хокима, сократится.
Ранее Spot писал, что на площади Актепа в Ташкенте открыты два новых левых поворота.
Комментарии
Загрузка…
Оставить комментарий