Автор: Али Гасымов, заместитель главного редактора Day.Az

Нахчыван в последние годы последовательно обновляет транспортную инфраструктуру, причем речь идет уже не об отдельных дорожных проектах. Здесь модернизируются автомобильные дороги, полностью обновляется городской автобусный парк и создается инфраструктура для электробусов.

Следующий этап - расширение межрайонных перевозок и развитие железнодорожного сообщения. В совокупности эти проекты формируют единую транспортную систему, которая должна улучшить связанность региона внутри и усилить его транспортные связи с внешними рынками.

С 2023 года в Нахчыванской АР капитально отремонтировано 183,6 километра автомобильных дорог. Эти работы улучшили сообщение между населенными пунктами и создали более удобные условия для поездок внутри региона, перевозки сельскохозяйственной продукции и развития туристических маршрутов.

Теперь внимание переключается на дороги, которые связывают районные центры с небольшими и удаленными населенными пунктами.

12 августа 2026 года Президент Ильхам Алиев подписал распоряжение о капитальном ремонте еще 420 километров автомобильных дорог. Проект охватит 26 населенных пунктов, где проживает около 156 тысяч человек. В программу вошли улицы и дороги в Нахчыване, Ордубаде, Бабеке, Шахбузе и Джульфе, а также дороги в селах Ордубадского, Джульфинского, Шарурского и Шахбузского районов.

Таким образом, следующий этап дорожной программы ориентирован уже на повышение транспортной доступности населенных пунктов. Накануне, 11 августа, Президент Ильхам Алиев также говорил о необходимости решения этой проблемы в интервью телеканалу АзТВ:

"В дорожную инфраструктуру Нахчыванской Автономной Республики в свое время также были вложены большие средства. Вы тоже видели дороги, они в хорошем состоянии. Однако остаются сельские дороги, некоторые из них по-прежнему находятся в неудовлетворительном состоянии. Проведены расчеты, предусмотрены строительство и капитальный ремонт дорог различных категорий общей протяженностью около 420 километров. Население этих 26 населенных пунктов составляет приблизительно 160 тысяч человек. Этот вопрос будет решен".

По сути, речь идет о переходе от обновления основных транспортных артерий к более равномерному развитию дорожной сети, когда качество сообщения должно улучшиться и для жителей небольших населенных пунктов.

Параллельно обновляется транспортная система самого Нахчывана. 4 марта 2025 года было подписано распоряжение о выделении компании "BakuBus" 33,4 миллиона манатов на организацию пассажирских перевозок в городе Нахчыван исключительно электробусами. Проект предусматривал закупку 60 электробусов BYD, установку зарядной инфраструктуры, а также модернизацию депо и гаражной базы.

11 августа 2026 года Президент Ильхам Алиев и Первая леди Мехрибан Алиева ознакомились с готовыми электробусами. Уже на следующий день транспорт должен был выйти на городские маршруты.

Автобусы длиной 8,7 метра рассчитаны на 53 пассажира. Они будут работать на девяти маршрутах и смогут перевозить до 4,5 миллиона пассажиров в год. Оплата проезда будет осуществляться безналичным способом - банковской картой, QR-кодом, Apple Pay или Google Pay. За движением автобусов в режиме реального времени будет следить Мониторинговый центр.

Для нового автобусного парка создана и соответствующая инфраструктура. На территории площадью около трех гектаров разместились посты технического обслуживания, зарядная станция и мойка, рассчитанная на обслуживание до 15 автобусов в час.

Обновление городского транспорта означает изменение не только самого автобусного парка, но и принципа организации перевозок. Вместо старых дизельных автобусов город получает единый парк электротранспорта с современной системой мониторинга и безналичной оплаты.

Президент Ильхам Алиев, говоря о проекте, отметил, что решены транспортные проблемы города Нахчыван.

"Сегодня состоялась презентация новых электробусов, и, вероятно, уже с завтрашнего дня они выйдут на линии. Старые автобусы полностью выведены из эксплуатации, и мы часто видим эти зеленые автобусы и на улицах Баку. Их станет больше, поскольку их процентное соотношение к дизельным автобусам растет. Для города Нахчыван эта проблема решена", - сказал глава государства.

При этом обновлением городских маршрутов транспортная программа Нахчывана не ограничивается. Отдельной задачей остаются междугородние и межрайонные перевозки. Как отметил Президент Ильхам Алиев, в 2026-2027 годах планируется закупить 217 современных автобусов и вывести их на соответствующие маршруты.

Это должно улучшить сообщение Нахчывана с районами автономной республики и дополнить обновление городской транспортной системы. В результате пассажирские перевозки должны стать более современными не только внутри административного центра, но и между населенными пунктами региона.

Такой подход особенно важен для Нахчывана, где расстояния между населенными пунктами и особенности рельефа делают качество дорожного и автобусного сообщения одним из ключевых факторов доступности услуг, рабочих мест и рынков.

Еще одно направление - железнодорожная инфраструктура. Ее развитие имеет для Нахчывана уже не только внутреннее, но и региональное значение. Параллельно с восстановлением железнодорожной инфраструктуры Нахчывана развивается проект железной дороги Горадиз-Агбенд, который рассматривается как часть будущего транспортного сообщения с Нахчываном. В более широком контексте этот маршрут связан с развитием Зангезурского коридора и созданием новых возможностей для транзита грузов.

По планам, железнодорожная инфраструктура Нахчывана будет расширена. Протяженность соответствующей линии должна увеличиться со 188 до 194,2 километра. Отдельные участки новой транспортной инфраструктуры уже используются, а строительство железной дороги Горадиз-Агбенд продолжается. После завершения строительства годовая пропускная способность железной дороги Горадиз-Агбенд составит 15 миллионов тонн.

Для Нахчывана это означает потенциально гораздо больше, чем появление еще одной железнодорожной линии. Железная дорога способна связать автономную республику с основной частью страны, расширить возможности для грузовых перевозок и создать дополнительные условия для выхода региона на международные транспортные маршруты.

Если рассматривать эти проекты в совокупности, становится очевидно, что речь идет о комплексной перестройке транспортной системы Нахчывана - от локальных дорог и городских маршрутов до межрайонных перевозок и международных железнодорожных связей.

Сначала модернизируются основные автомобильные маршруты, затем внимание переносится на сельские дороги и связь небольших населенных пунктов. Одновременно полностью меняется городской автобусный транспорт, а следующим шагом становится обновление межрайонных перевозок. Параллельно развивается железнодорожная инфраструктура, которая должна усилить связь Нахчывана с остальной частью Азербайджана и региональными транспортными направлениями.

В конечном счете речь идет о том, чтобы сделать Нахчыван более связанным на всех уровнях - снижение транспортной изолированности, доступность населенных пунктов, движение товаров и включение Нахчывана в региональные транспортные цепочки. И именно эта связность в перспективе может стать одним из факторов экономического развития автономной республики: более доступные дороги упрощают движение людей и товаров внутри региона, современный общественный транспорт меняет повседневную жизнь города, а железная дорога открывает новые возможности для торговли и транзита.