До конца года «Узбекнефтегаз» планирует произвести 1,1 млн тонн автомобильного бензина, 983 тысячи тонн дизельного топлива, 310 тысяч тонн авиакеросина и 606 тысяч тонн сжиженного газа.

На совещании отдельно рассмотрели обеспечение растущего спроса на авиационное топливо. По данным пресс-службы президента, из-за обострения геополитической ситуации увеличивается число авиарейсов, маршруты которых проходят через Центральную Азию. Количество рейсов в Узбекистан также выросло по сравнению с 2025 годом.

Ожидается, что в июле−декабре потребность страны в авиакеросине достигнет 375 тысяч тонн. Это на 27% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основную часть спроса планируется покрыть за счёт продукции отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

Одновременно Узбекистан наладил поставки авиационного керосина из альтернативных источников, в том числе из Грузии и Ирака. Это связано с ограничениями на экспорт нефтепродуктов, введёнными в некоторых странах-партнёрах.

Как следует из данных Таможенного комитета, которые изучила «Газета», поставки керосина за полгода сократились в 2,5 раза — с 49,7 тысячи до 19,5 тысячи тонн, а их стоимость — на 59,9%, до 19,7 млн долларов.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в начале 2026 года цены на авиационное топливо резко выросли после обострения ситуации вокруг Ирана и нарушения поставок через Ормузский пролив. К концу мая цены снизились с апрельских максимумов, но оставались значительно выше уровня конца февраля.

Это отразилось и на Узбекистане. Импорт керосина, в том числе авиакеросина, в апреле-июне был значительно ниже прошлогодних уровней: в апреле Узбекистан ввёз 5500 тонн против 8700 тонн в апреле 2025 года (в 1,5 раза меньше); в мае — 1800 против 11,1 тысячи тонн годом ранее (в 6,3 раза меньше); в июне — 1900 тонн против 23,9 тысячи тонн в июне прошлого года (в 12,5 раза меньше).

При этом средняя импортная стоимость керосина росла. В апреле она была 879 долларов, в мае — 1101 доллар, в июне — 1393 доллара за тонну (это на 38,6% больше, чем в июне прошлого года — $1005).

В результате 12 июня авиакомпания Uzbekistan Airways объявила о сокращении частоты полётов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Россию. Решение связано с дефицитом авиационного топлива и ростом его стоимости.