Бежан Абдуллоев: «Результаты позволяют мне думать о “Формуле-3”»

По словам спортсмена, во время официальных заездов он показал результаты лучше, чем некоторые действующие пилоты из разных категорий автоспорта. Инженеры отметили его скорость, способность быстро осваивать трассу и применять полученные рекомендации.

Первый опыт на трассе «Формулы-1»

Апрельские тесты были не первыми заездами Бежана за рулём болида «Формулы-4». Однако на Международном автодроме Шанхая, где проходят этапы чемпионата мира «Формулы-1», он пилотировал впервые.

Эта трасса считается сложной: на ней есть длинные скоростные повороты, протяжённая прямая с резким торможением и участки, где даже небольшая ошибка приводит к серьёзной потере времени.

Перед молодым таджикским гонщиком стояло сразу несколько задач: изучить незнакомую трассу, наладить взаимодействие с инженерами, разобраться в данных телеметрии и как можно быстрее выйти на конкурентоспособный темп.

По его словам, привыкание к болиду заняло немного времени. После каждого выезда он вместе с инженерами изучал полученные данные и корректировал технику пилотирования.

Почему болид — не просто быстрый карт

Абдуллоев подчёркивает, что формульные гонки — это не просто более быстрый картинг. В болиде значительно возрастает роль аэродинамики. На высокой скорости машина сильнее прижимается к трассе, поэтому пилоту необходимо доверять технике, особенно при прохождении быстрых поворотов.

Меняется и характер работы гонщика. После каждого заезда команда анализирует телеметрию, настройки машины, точки торможения и скорость прохождения поворотов. Пилот должен не только быстро ехать, но и уметь точно объяснить инженерам, как ведёт себя болид.

Переговоры продолжаются

Среди европейских команд, с которыми ведутся переговоры, — Van Amersfoort Racing. В разные годы за неё выступали молодые пилоты, которые впоследствии продолжили карьеру в «Формуле-3», «Формуле-2» и «Формуле-1». На ранних этапах карьеры за эту команду выступали, в частности, Макс Ферстаппен и Шарль Леклер.

При этом Бежан рассматривает не только этот вариант. По его словам, переговоры ведутся с несколькими международными командами.

«Для меня важно выбрать коллектив, который не только предоставит место, но и поможет максимально раскрыть мой потенциал. Нужно думать не только о ближайших гонках, но и о долгосрочном развитии», — отмечает он.

Окончательное решение будет зависеть в том числе от финансирования. Участие в современных формульных сериях требует значительного бюджета, поэтому наряду со скоростью и результатами большое значение имеет поддержка спонсоров.

Картинг остался позади

Совмещать формульные гонки с выступлениями в картинге Абдуллоев больше не планирует. Этот этап своей карьеры он считает завершённым и теперь намерен полностью сосредоточиться на формульных сериях.

Одним из его главных достижений стал сезон в чемпионате Китая по профессиональному картингу. Бежан выиграл национальное первенство и установил рекорд серии по количеству побед подряд. Именно стабильные результаты на протяжении сезона стали одним из основных аргументов в переговорах с командами.

Подготовка к новому сезону

Сейчас таджикский спортсмен сочетает формульные тесты и физические тренировки с занятиями на гоночном симуляторе. Особое внимание он уделяет выносливости, а также укреплению мышц шеи и корпуса, которые испытывают высокие нагрузки во время заездов.

На симуляторе гонщик изучает трассы, отрабатывает технику пилотирования и моделирует различные гоночные ситуации. Такая подготовка позволяет ему быстрее адаптироваться во время реальных тестов.

По словам Бежана, его команда работает над организационными и финансовыми вопросами и рассчитывает вывести спортсмена на старт в ближайшее время.

Поддержка из Таджикистана

Несмотря на международные планы, Бежан Абдуллоев подчёркивает, что выступает с особым чувством ответственности перед Родиной. Для него принципиально важно, чтобы на крупнейших автодромах мира рядом с его именем был указан государственный флаг Таджикистана.

По словам спортсмена, большую мотивацию ему придают тысячи болельщиков, друзья, единомышленники и соотечественники, которые следят за его выступлениями и верят в его успех.

Особую благодарность он выражает государственным структурам и представителям бизнес-сообщества Таджикистана, оказывающим ему поддержку на пути в профессиональный автоспорт.

После «Формулы-4» — тесты в «Формуле-3»

В ближайшие два года Абдуллоев намерен завершить этап карьеры в «Формуле-4», а затем перейти в «Формулу-3».

Параллельно он рассчитывает добиться включения в академию одной из команд «Формулы-1». Такие программы помогают перспективным гонщикам получать профессиональную и финансовую поддержку.

Чтобы приблизиться к «Формуле-1», пилоту необходимо последовательно пройти «Формулу-3» и «Формулу-2», показать стабильные результаты и набрать необходимое количество баллов для получения суперлицензии Международной автомобильной федерации — FIA.