В презентации указано, что ежегодные расходы бюджета на брутто-контракты составляют 1,9 трлн сумов, из которых 1,3 трлн сумов приходится на финансирование общественного транспорта Ташкента.

По данным презентации, объем субсидий на общественный транспорт увеличился с 1 трлн сумов в 2024 году до 1,2 трлн сумов в 2025 году и 1,385 трлн сумов в 2026 году. За два года их объем вырос на 38,5%. При этом 65,1% транспортных расходов покрывается за счет субсидий.

оптимизировать маршруты с низким пассажиропотоком;

довести тарифы до «экономически обоснованного уровня»;

расширить общественный транспорт в регионах;

сохранить адресную поддержку для льготных категорий граждан;

привязать выплаты перевозчикам к показателям качества (KPI).

В заключение в презентации отмечается, что адресная поддержка позволит направить часть субсидий, выделяемых Ташкенту, на развитие общественного транспорта в регионах.

Ранее Spot писал, что в Узбекистане предложили ввести НДС на комиссионные финансовые услуги.