20 июля Шавкат Мирзиёев ознакомился с планами по улучшению питьевого водоснабжения и канализации. К 2030 году ставится задача привлечь $1,3 млрд инвестиций, чтобы увеличить до 90% охват населения водопроводом и до 80% — охват канализацией в городах.

На следующий день, 21 июля, глава государства провел совещание, посвященное анализу темпов роста в первом полугодии и задачам до конца 2026 года. Отмечался рост ВВП на 8,5% за полгода, увеличение объема инвестиций до $28 млрд и экспорта — до $14,4 млрд.

В то же время для улучшения жизни почти 40-миллионного населения требуются темпы роста в 9−10%, указал Мирзиёев.

Глава государства поручил сократить штрафы и платежи для бизнеса, создать «оперативные бригады» для помощи экспортерам, разработать программу помощи местным брендам и привлечь $200 млн на железные дороги. Также он отметил выполнение плана по увеличению сбора налогов на 40% и поставил задачу повысить их собираемость.

Президент объявил о продлении льгот на импорт мяса авиатранспортом и поручил импортировать крупный рогатый скот, овец и коз для восполнения дефицита. Также он дал задачу усилить контроль за реализацией межгосударственных проектов и анонсировал разработку бюджета на 2027 год на основе «мобилизационного сценария».

В число других тем вошли восстановление работы текстильных предприятий, приватизация госактивов на 100 трлн сумов и анализ непроданных банковских активов. Президент выделил тему растущих затрат госкомпаний — например, Uzbekistan Airways теряет ежегодно до $120 млн доходов.

Министерство экономики и финансов представило Фискальную стратегию на 2027−2029 годы. Ведомство улучшило прогноз по росту экономики по итогам текущего года до 8,1% (против заложенных в макроэкономических параметрах бюджета 6,1%), а также обновило показатели для следующих лет: в 2027 — до 6,9%, в 2028 — до 7,1% и в 2029 — до 7,4%.

В стратегии ожидается рост доходов госбюджета на 19% по сравнению с плановым показателем, в том числе за счет цен на драгметаллы. Также Минэкономфин представил предложения по борьбе с теневой экономикой:

упрощение ведения бизнеса и трудоустройства;

цифровизация налогового и таможенного администрирования;

расширение безналичных платежей и т. д.

Центральный банк предлагает смягчить ряд требований к кибербезопасности в финтех-сфере. В частности, планируется отменить обязательную биометрическую проверку при входе в аккаунт и привязке карты, разрешить использование номеров близких родственников, а также упростить проведение P2P-переводов.

Закпалата приняла в трех чтениях проект закона об усилении ответственности за нарушения в таможенной сфере. Планируется приравнять уклонение таможенных платежей к неуплате налогов, а также разрешить таможенным органам вести дознание по 6 статьям УК, включая незаконный ввоз дронов и пиротехники.

Папский районный суд по уголовным делам вынес приговор основателю ресторанов Rayhon Milliy Taomlar, бывшему имам-хатибу Ташкента Одилхону Исмаилову. Он получил 8 лет лишения свободы по обвинению в хищении, должностном подлоге и подделке документов.

Агентство Fitch снизило кредитный рейтинг «Узметкомбината» с уровня «B+» до «B». Эксперты выделили в качестве причин дефицит сырья, высокую долговую нагрузку и более долгий по сравнению с прогнозами вывод нового производственного комплекса на проектную мощность. При этом компания работает над поставками восстановленного железа из Таджикистана и планирует запустить собственное производство.

Шавкат Мирзиёев 22 июля посетил завод Nurafshon-maxsus-texnika в городе Нурафшан, производящий специальные автомобили и военную технику под маркой Krantas. Предприятие стоимостью $50 млн оснащено техникой из США, Германии, Италии, Китая и других стран.

Соучредитель компании Акмаль Каримов рассказал о создании техники для силовых структур Узбекистана — бронеавтомобилей «Тарлон», «Калкон-1» и «Калкон-2», а также бронетранспортеров «Арслон» и артиллерийской установки «Туфон». Машины собираются из европейских комплектующих на базе собственных разработок компании.

«Эта техника произведена не по лицензии зарубежных брендов и не по купленному проекту, а по проекту, который с нуля разработали инженеры Узбекистана», — заявил Каримов.

До конца года Krantas планирует запустить серийное производство грузовых автомобилей и пикапов производительностью до 10 тыс. единиц в год. В рамках проекта по импортозамещению будет выпускаться 10 моделей грузовиков грузоподъемностью до 32 тонн.

Компания представила проект пикапа Krantas 4×4 с двигателем «Евро-6» и сообщила о планах их экспорта. Помимо того, предприятие осваивает выпуск карьерных самосвалов.

TBC Bank Group 24 июля объявила о завершении покупки контрольной доли в OLX Uzbekistan. Площадка объявлений продолжит работу под своим брендом, при этом новый владелец планирует интегрировать в сайт свои банковские и платежные продукты.

Россельхознадзор ограничил ввоз в РФ подкарантинной продукции от пяти узбекистанских экспортеров из-за частых нарушений фитосанитарных требований. С начала года ведомство выявило при поставках из Узбекистана карантинные объекты в 132 случаях. Комитет по безопасности пищевой продукции объявил о проверках компаний.

Офис Бизнес-омбудсмана предложил пересмотреть применение штрафов по статье 227−1 Налогового кодекса (нарушения требований цифровой маркировки и использования онлайн-касс). Сейчас при нарушении в одной точке продаж санкции рассчитываются исходя из оборота всей сети, что может привести к банкротству даже крупное предприятие.

«Представьте: у компании 100 или 300 филиалов. Один продавец в одной конкретной торговой точке нарушил правила при продаже одного товара, а штраф рассчитывается исходя из квартального оборота всей компании», — отметил заместитель бизнес-омбудсмана Жамшид Урунов.

В качестве альтернативы предлагается привязать ответственность только к подразделению, где было зафиксировано нарушение. Урунов подчеркнул важность системы маркировки, но выразил несогласие с обеспечением ее работы «драконовскими правилами».

К «песочнице» на рынке капитала Узбекистана присоединились еще 4 компании. Asia Alliance Bank и UB Assets Holding (Uzum Bank) выразили намерения выпустить облигации в иностранной валюте, а Alkes Research и Avesta Investment Group — выступать инвестиционными посредниками при размещении валютных бондов.

22 июля Шавкат Мирзиёев осмотрел путепровод на пересечении ведущей из Ташкента в Нурафшан трассы А-373 с Большой кольцевой автодорогой. Развязка стоимостью 240 млрд сумов строилась десять месяцев и включает мост длиной 66 метров, тоннель на 450 метров, кольцевые съезды, полосы для разворота, а также тротуары и велодорожки.

На 27-километровом участке трассы Ташкент — Нурафшан планируется строительство автобусного коридора (BRT) за $96 млн. Он будет включать 8 мостов, 5 развязок и шесть остановок, из которых одна уже возведена. Завершить работы планируется в 2027 году.

Кроме того, строительство BRT-коридора стартовало на улице Шахрисабз в Ташкенте. Работы пройдут на участке в 1,1 км между кольцевой развязкой Шахрисабз — Мирабад — Шота Руставели и проспектом Амира Темура с 24 июля по 9 августа.

Премьер-министры Узбекистана и Казахстана Абдулла Арипов и Олжас Бектенов на заседании межправительственной комиссии обсудили реализацию совместных проектов. Одной из основных тем стало развитие транспортно-логистического сотрудничества, включая увеличение пропускной способности железных дорог до 60 млн тонн, модернизацию приграничной инфраструктуры и открытие новых пунктов пропуска. Также отмечался рост более чем на 60% потока узбекистанских грузов через порты Актау и Курык на Каспии.

Выбор редакции: платная дорога до Самарканда

22 июля Шавкат Мирзиёев заложил первый камень платной автодороги Ташкент — Самарканд в Уртачирчикском районе Ташкентской области. Строительство шестиполосной трассы протяженностью 282 км предварительно оценивается в $2,18 млрд.

Будущая магистраль сможет пропускать 60−80 тыс. авто ежедневно и позволит сократить время в пути между городами вдвое — с 5 до 2,5 часов. Максимальная скорость движения на отдельных участках составит 150 км/ч. Для предотвращения аварий будут внедрены современные системы безопасности и цифровые решения.

Открытие новой дороги должно снизить себестоимость грузовых перевозок в среднем на 20−24%, а также увеличить на 3% экономическую активность в четырех регионах. Каждый доллар инвестиций в проект принесет экономике страны до $5.

Дорога будет строиться совместно с китайскими партнерами по модели EPC согласно международным стандартам качества и безопасности, а также экологическим нормам. Ее ввод в эксплуатацию намечается на 2030 год.

Хокимы четырех областей, через которые пройдет дорога, будут совместно планировать выделение земли по принципу «Единый коридор — единый стандарт». Он же будет применяться при создании логистической инфраструктуры и инженерных коммуникаций.

В церемонии участвовал Ван Кун, президент компании China Overseas Engineering Group (COVEC) — главного подрядчика проекта. По его словам, трасса станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов Узбекистана, а также частью будущего коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

Министр транспорта Ильхом Махкамов рассказал, что реализация проекта состоит из двух этапов. На первом этапе дорога будет построена, а затем государство привлечет частного партнера для эксплуатации дороги и взимания платы за проезд.

«У нашего населения появится выбор: желающие смогут передвигаться по платной дороге, а кто-то — по старой. Однако если сейчас путь по этому маршруту занимает пять с половиной часов, то по платной дороге они смогут добираться за два часа», — отметил глава Минтранса.

Мирзиёев лично контролирует развитие транспортной инфраструктуры, указал чиновник. Магистраль будет оснащена интеллектуальными транспортными системами, а организация движения будет соответствовать современным требованиям безопасности.

После запуска трассы Ташкент — Самарканд власти рассчитывают приступить к строительству других платных дорог. В первую очередь речь идет о направлениях Ташкент — Бостанлык, Ташкент — Ферганская долина и Ташкент — Андижан.

Глава государства на церемонии также затронул тему строительства платной дороги из Ургенча в Хиву, стартовавшего в феврале этого года. Она стала первым проектом подобного рода, указал он.

«Даст бог, мы сдадим ее в эксплуатацию в следующем месяце (в августе — прим. Spot )», — сообщил он.

По данным Комитета по автодорогам, на 15 июля строительство 35-километровой дороги завершено на 80%. Работы по устройству земляного полотна и основания выполнены полностью, а на участке длиной 25 км уже уложен первый слой асфальтобетонного покрытия. Были построены 15 мостов, один тоннель и пять подземных переходов.

С 1 августа в Узбекистане вступает в силу ряд изменений. В частности:

ЦБ будет штрафовать банки за нерабочие банкоматы;

теплицы в Ташкенте и пригородах отключат от газа;

ожидается запуск системы обмена старых авто на новые.

Серийный предприниматель, глава и основатель Stanbase.tech Умед Рахимов поделился книжными рекомендациями для Spot и рассказал о произведениях, которые повлияли на его подход к бизнесу, инвестициям и работе с текстами. В список вошли книги о венчурном мышлении, маркетинге, стартапах и историях предпринимателей.

Всемирный банк включил туристическую отрасль в число трех приоритетных направлений экономики Узбекистана для привлечения частных инвестиций. Эксперты проанализировали основные барьеры для развития турбизнеса — в первую очередь, проблемы с доступом к земле и нехватку инфраструктуры.

Основатель сервиса почтоматов LockerPost Рустамбек Асымов рассказал Spot, почему проект оказался преждевременным для рынка Узбекистана и как технология все же легла в основу новых проектов.