Как это будет работать?

Маршрут протяженностью 4,2 км пассажиры смогут преодолеть всего за 11 минут. Для перевозки горожан предусмотрено 98 кабин, каждая из которых рассчитана на 10 человек (грузоподъемность до 800 кг). Это станет не просто удобным способом передвижения, но и новым словом в транспортной культуре монгольской столицы.

Безопасность — приоритет

Разработчики уделили особое внимание надежности системы. Канатная дорога оснащена резервными генераторами на случай перебоев с электричеством, а в экстренных ситуациях предусмотрен алгоритм, позволяющий безопасно вернуть все кабины на станцию для высадки людей.

Планы и подготовка

Мэр Улан-Батора Б.Пурэвдагва во время инспекции объекта подтвердил, что работы идут строго по графику. Тестовые запуски начнутся уже 19 сентября, а с конца октября к работе приступит государственная комиссия.

Важной частью подготовки стало обучение персонала. Французские специалисты из группы Poma, участвующие в проекте, не только передают опыт монгольским коллегам, но и проводят тренинги для спасателей. Как отметил представитель МЧС М.Цогтбаяр, несмотря на высокую надежность системы, спасательные службы проходят специальные высотные учения, чтобы быть готовыми к любым ситуациям.

Проект реализуется силами международного консорциума, а после запуска объекта французская сторона обеспечит трехлетнее техническое сопровождение и обучение местных специалистов, что гарантирует долгосрочную и безопасную эксплуатацию новой транспортной артерии.

МОНЦАМЭ

Перевод МОНГОЛИЯ СЕЙЧАС

The post Транспорт будущего в Улан-Баторе first appeared on Монголия Сейчас.