Координировать работу группы республика будет в течение одного года.

Избрание произошло 22 июня на заседании на уровне послов этой группы, где посол Таджикистан в Швейцарской Конфедерации Шараф Шерализода выступил с докладом.

Его речь затрагивала такие аспекты, как значение торговой политики, развитие транзитных систем, инфраструктуры, региональной взаимосвязанности, а также реализацию Авазинской программы действий.

Ранее президент Таджикистана Эмомали Рахмон, выступая на Третьей конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, подчеркнул, что географическое положение этих государств, обусловливает их трудности.

Он заявил о необходимости реализации эффективных мер по обеспечению устойчивого развития, устранению проблем, связанных с транзитными и инфраструктурными ограничениями, реализации совместных проектов в энергетической сфере, а также строительства других объектов социальной инфраструктуры для стран, не имеющих выхода к морю.

Ожидается, что избрание Таджикистана координатором будет способствовать укреплению международного авторитета страны, продвижению национальных интересов, развитию транспортно-транзитного потенциала, а также расширению международного сотрудничества

В состав Группы развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (LLDC), входят 32 государства.

Одним из ключевых направлений ее деятельности является содействие развитию транспортной связанности и облегчению международной торговли.

"Закрытие Южных ворот": чем для Таджикистана могут обернуться беспорядки в Иране? 22 января, 15:25

В числу развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, относятся Азербайджан, Армения, Афганистан, Многонациональное Государство Боливия, Ботсвана, Буркина-Фасо, Бурунди, Бутан, Замбия, Зимбабве, Казахстан, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика, Лесото, Малави, Мали, Монголия, Непал, Нигер, Парагвай, Молдова, Руанда, Северная Македония, Таджикистан, Туркменистан, Уганда, Узбекистан, Центральноафриканская Республика, Чад, Эсватини, Эфиопия и Южный Судан.

Группа объединяет страны, которые сталкиваются с отсутствием территориального доступа к побережью, изолированностью от мировых рынков и высокими торговыми издержками, что серьезно препятствует их развитию.

Они вынуждены полагаться на транзитные страны для доступа к международным рынкам. Это ведет к росту транспортных расходов, увеличению сроков доставки и зависимости от политической и экономической стабильности соседей.

В результате наблюдается низкий уровень прямых иностранных инвестиций, ограниченный экспорт и замедление экономического роста.

Помимо общих проблем развивающихся стран, эти страны несут значительно более высокие торговые и транспортные издержки, обусловленные их географией. В среднем они вдвое превышают аналогичные затраты соседних государств.