LEZ-зона в Алматы - на каком этапе сейчас проект

Первая в Казахстане LEZ-зона заработала в пилотном режиме 28 апреля 2026 года в центре Алматы – в квадрате улиц южнее Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее Желтоксан и западнее Достык.

Справка: LEZ (Low Emission Zone) — это зона с низким уровнем выбросов. Проект направлен на улучшение экологической обстановки и качества воздуха в городе. В Алматы LEZ пока работает в пилотном (техническом) режиме, ограничения и штрафы не применяются.

В компании "Eco Almaty" на официальный запрос редакции сообщили, что проект по-прежнему находится на стадии технической проработки.

"Наша главная цель на сегодня – создать и протестировать цифровую систему. Для этого разрабатывается программное обеспечение и связывается с камерами "Сергек", которые будут помогать в администрировании "Зоны с низким уровнем выбросов". Также настраивается интеграция со станциями техосмотра (СТО)", – сообщили в компании.

Уровень выбросов загрязняющих веществ будут определять на СТО во время прохождения технического осмотра автомобиля.

Изменилось ли качество воздуха в ходе пилота

На вопрос, зафиксировали ли уже изменения качества воздуха в пилотной зоне, в компании ответили, что система всё ещё собирает данные.

"Подробный анализ загруженности дорог и изменений качества воздуха начнется после того, как система накопит нужную информацию. Предварительные данные по количеству въезжающих машин уже есть, но для точной статистики с разбивкой по году выпуска, типу двигателя и экоклассу возможна лишь после интеграции с базами данных МВД".

Также сообщается, что главным показателем эффективности проекта станет сравнение качества воздуха до запуска системы и после.

Сроки пилота LEZ-зоны

В компании подтвердили ранее заявленные сроки.

"Технический пилотный проект продлится до 31 декабря 2026 года. Его итоги будут подводиться к концу года. Главным показателем успеха на этом этапе станет полностью построенная и работающая система сбора данных", – сообщили в "Eco Almaty".

Также уточняется, что бюджетные деньги на пилотный проект не привлекали – все расходы покрывает оператор системы "Алматы паркинг".

Какие машины могут попасть под ограничения

В организации также рассказали, для каких автомобилей в будущем могут ввести ограничения. Речь идет о машинах, выбросы которых не соответствуют требованиям стандарта СТ РК 1433-2023.

"Это утверждено решением маслихата города Алматы № 272 от 30 декабря 2025 года. Проверка на соответствие этого стандарта будет оцениваться во время прохождения технического обследования", – пояснили в компании.

На пилотном этапе никаких ограничений, штрафов или платы за въезд не будет.

Что с льготами для жителей зон и старыми автомобилями

Вопросы предоставления льгот жителям зоны, поддержки владельцев старых автомобилей и возможного расширения границ LEZ пока остаются открытыми. Их рассмотрят после подведения итогов пилотного проекта.

"Эти вопросы руководство города будет рассматривать дополнительно. Все дальнейшие шаги будут планироваться только после того, как будут подведены итоги текущего пилотного проекта. Проект направлен исключительно на улучшение экологии города, а не на ограничение работы малого бизнеса", – сообщили в компании.

Опыт Лондона и Парижа

В компании сообщили, что перед утверждением правил охраны атмосферного воздуха документ обсуждали с жителями и экспертами. Часть поступивших предложений была учтена при его доработке.

Кроме того, при подготовке правил изучили опыт зарубежных городов, в частности Лондона и Парижа, где действуют экологические зоны и платный въезд.

При этом в компании отметили, что возможность внедрения других международных практик рассмотрят позже — по мере реализации проекта и оценки его эффективности.

Хронология проекта

30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил "Правила охраны атмосферного воздуха". Документ включает четыре направления:

специальные экологические требования к автомобильному транспорту;

специальные экологические требования к стационарным объектам III категории;

мониторинг и выявление нарушений;

организация зоны с пониженным уровнем выбросов (Low Emission Zone, LEZ).

Ранее замакима города Алмасхан Сматлаев заявлял, что в зонах LEZ смогут ездить только автомобили, соответствующие экологическим нормам (отмечалось – не ниже Евро-5). За нарушения предусмотрена административная ответственность.

При этом Сматлаев заверил, что платный въезд в Алматы в 2026 году вводить не будут. Для введения этой нормы необходимо внести изменения в Экологический кодекс.

Ранее мы выяснили, что въезд в LEZ-зону будут контролировать автоматически с помощью камер – интеллектуальная система фото- и видеофиксации сверяет номера машин с базой прохождения техосмотра на выбросы, без сотрудников на постах. Бесплатным въезд останется только для автомобилей с подтвержденным соответствием экологическим нормам, причём ключевым критерием станет не год выпуска или экокласс, а результат фактической проверки выхлопа.

Физических блокпостов и шлагбаумов на границах зоны не будет. При въезде владельцу планируют присылать SMS-уведомление, а за неоплаченный проезд позже может грозить штраф, размер которого пока не утверждён.

Также выяснилось, что вопрос выкупа у горожан старых автомобилей до сих пор находится на стадии рассмотрения – бюджет на это определят только после итогов пилотного проекта.

Редакция продолжит следить за развитием событий.