Нововведение распространяется на маршруты, работающие по системе брутто-контрактов, а не по дневному плану выручки. Оно направлено на обеспечение полноты поступлений за оплату проезда. Ранее сообщалось, что в автобусах Ташкента за первые четыре месяца года были оштрафованы более 50 тысяч безбилетников.

Городскими маршрутами также будут считаться направления в радиусе до 5 км, а в отдельных случаях — до 12 км от границы городов.

До сентября в столичном регионе должны быть внедрены льготные тарифные планы, интегрирующие поездки на городском и пригородном транспорте, в частности электропоездах и автобусах, а также метро.

Для расширения автобусного парка правительство до конца 2027 года освободило от утилизационного сбора ввозимые городские и пригородные автобусы (классов I и II) стандарта Евро-5 и выше вместимостью от 60 человек (включая водителя).