"О тарифах на перевозку пассажиров и багажа общественным пассажирским транспортом в городе Бишкек"

от 26 апреля 2012 года №312, которое касается полного перехода на безналичный расчет в муниципальном транспорте и внедрения бесплатных пересадок. Документ опубликован для общественного обсуждения.

Мэрия внесли в БГК документ - приложение, в котором указано что устанавливается стоимость проезда:

в автобусе и электробусе в безналичной форме независимо от формы собственности (кроме автобусов малого и особо малого класса) – 17 сомов;

в автобусе и электробусе в наличной форме, обозначенных специальными опознавательными знаками, в салонах которых контроль за оплатой проезда осуществляется контролерами, независимо от формы собственности (кроме автобусов малого и особо малого класса) – 20 сомов;

в автобусах малого и особо малого класса в наличной и безналичной форме независимо от форм собственности - 20 сомов.

При оплате проезда транспортной картой ("Тулпар", а не банковскими картами) в муниципальном общественном транспорте, по истечении 5 минут пассажиру предоставляется право на неограниченное количество пересадок в течение 60 минут.

Стоимость транспортной карты (электронный проездной билет) сроком на 1 (один) месяц:

Персонифицированные транспортные карты, предоставляющие право на бесплатный или льготный проезд, а также стандартные транспортные карты, не действуют на экспрессных и полуэкспрессных маршрутах.

Право бесплатного проезда в муниципальном общественном пассажирском транспорте предоставляется следующим категориям жителей, постоянно проживающим и имеющим прописку в Бишкеке:

пенсионерам по возрасту, имеющим пенсионное удостоверение, выданное Соцфондом КР;

лицам с инвалидностью I, II, III группы общего заболевания и трудового увечья;

персональным ассистентам ребенка с инвалидностью до 18 лет;

почтальонам ОАО "Кыргыз почтасы" при исполнении ими служебных обязанностей.

Как указано в справке-обосновании к документу, мэрия планирует переход к полной безналичной оплате в муниципальном транспорте. Наличные расчеты создают ряд проблем - водители вынуждены отвлекаться от управления автобусом для приема денег и выдачи сдачи, что может повышать риск ДТП. Кроме того, процесс оплаты наличными увеличивает время стоянки на остановках и способствует образованию заторов.

В мэрии также считают, что наличная система оплаты затрудняет контроль пассажиропотока и финансовых поступлений, а зависимость доходов водителей от количества перевезенных пассажиров провоцирует конкуренцию за пассажиров, что негативно влияет на безопасность движения.

Инициатива соответствует государственной программе по увеличению доли безналичных платежей на 2023–2027 годы и Концепции цифровой трансформации КР на 2024–2028 годы, предусматривающей внедрение электронных билетов и цифровых сервисов в сфере пассажирских перевозок.

Ожидается, что нововведение позволит:

сократить время посадки и высадки пассажиров;

освободить водителей от функций кассира;

сделать финансовые потоки более прозрачными;

создать условия для дальнейшей цифровизации транспорта.

Но для реализации данного проекта постановления с 1 июля 2026 года потребуrотся допопнительные средства из местного бюджета в размере 3 млрд 71 млн 51,7 тыс. сомов на компенсацию снижения доходной части предприятия в условиях предоставления пассажирам возможности бесплатной пересадки в течение 60 минут, а также отмены наличной формы оплаты проезда. Указанные средства будут изысканы за счет дополнительных источников доходов местного бюджета, а также за счет экономии бюджетных средств, предусмотренных в бюджете на 2026 год, указали в финансовм депратаменте мэрии столицы.