Как отмечают в компании, новый центр позволит проводить в Казахстане полный цикл испытаний железнодорожной техники, ее комплектующих и элементов инфраструктуры. Это поможет развивать отечественное железнодорожное машиностроение, увеличивать долю локального производства, внедрять современные технологии и повышать конкурентоспособность казахстанских предприятий.

Предварительный объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в 8,5-9,5 миллиарда теңге. Основная часть средств будет направлена на строительство объектов испытательного центра, приобретение современного испытательного оборудования, создание инженерной инфраструктуры и специализированного железнодорожного испытательного полигона.

"Проект станет новым этапом развития национальной испытательной базы и позволит существенно расширить возможности Республики Казахстан в области исследований, испытаний и оценки соответствия железнодорожной продукции требованиям технических регламентов Евразийского экономического союза и международных стандартов", - сказал первый заместитель директора ТОО "Казахстанский центр сертификации на железнодорожном транспорте", руководитель органа по подтверждению соответствия Айдос Онгарбеков.

По его словам, собственный современный испытательный центр особенно важен сейчас, когда в Казахстане активно развивается железнодорожное машиностроение, запускаются новые производства и растет сотрудничество с отечественными и мировыми производителями железнодорожной техники.

В рамках проекта построят современный испытательный центр общей площадью около 5 тысяч квадратных метров на территории порядка 25 гектаров. Реализовать проект планируют примерно за два года. Строительно-монтажные работы займут 16–20 месяцев, после чего специалисты перенесут оборудование из действующего центра, проведут пусконаладочные работы и введут новый комплекс в эксплуатацию. На это, обещают в компании, уйдет еще порядка 4 месяцев.

Кроме того, проект позволит создать 30 новых высококвалифицированных рабочих мест — штат предприятия увеличится с 50 до 80 сотрудников.

Как рассказали в КазЦСЖТ, новый центр позволит проводить полный цикл испытаний железнодорожной техники и ее комплектующих. Одним из главных объектов станет климатическая камера, в которой будут проверять работу поездов и вагонов в экстремальных условиях. Она сможет воспроизводить температуру от –50 до +50 градусов, дождь, повышенную влажность, ультрафиолетовое излучение и ветер скоростью до 80 километров в час.

"Такая инфраструктура позволит проводить комплексную оценку работоспособности железнодорожной техники и оборудования в условиях значительных температурных перепадов, характерных для эксплуатации подвижного состава на территории Республики Казахстан и других государств с континентальным климатом", - пояснил Айдос Онгарбеков.

Проект также предусматривает строительство специализированного железнодорожного испытательного полигона. Комплекс будет включать участки пути с различными радиусами кривых и специальные сооружения для проведения ходовых, динамических и комплексных испытаний подвижного состава. Здесь будет исследоваться воздействие железнодорожной техники на элементы верхнего строения пути, а также оцениваться динамические характеристики, безопасность движения и эксплуатационная надежность продукции.

Испытательный центр будет оснащен современными стендовыми установками и измерительными системами для проведения климатических, вибрационных, динамических, электротехнических, механических, прочностных, статических и циклических испытаний.

"Таким образом, на одной площадке будет сформирована комплексная испытательная инфраструктура, обеспечивающая проведение значительной части исследований, необходимых при разработке, постановке на производство и выводе на рынок новых видов железнодорожной продукции", - заявил заместитель главы КазЦСЖТ.

Айдос Онгарбеков также подчеркнул, что реализация проекта позволит укрепить национальную испытательную базу, расширить компетенции Республики Казахстан в области исследований и испытаний сложной железнодорожной техники, обеспечить поддержку отечественных производителей при разработке и освоении новых видов продукции, а также снизить зависимость от зарубежной испытательной инфраструктуры. В перспективе новый испытательный центр станет одной из ключевых площадок Центральной Азии в области испытаний, исследований и оценки соответствия железнодорожной продукции.

ТОО "Казахстанский центр сертификации на железнодорожном транспорте" работает в сфере оценки соответствия железнодорожной продукции с 2013 года. Испытательный центр аккредитован по международному стандарту ISO/IEC 17025, а орган по подтверждению соответствия - по стандарту ISO/IEC 17065. С 2015 года обе структуры включены в Реестр Центрального совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ.

Сегодня КазЦСЖТ проводит сертификацию, декларирование соответствия и испытания железнодорожной продукции в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза. Компания оценивает безопасность локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, рельсов, колесных пар, шпал и других элементов железнодорожной инфраструктуры.

За годы работы специалисты центра приняли участие в реализации крупных проектов железнодорожного машиностроения Казахстана, включая оценку соответствия локомотивов, электровозов, пассажирских вагонов Talgo и электропоездов. Компания сотрудничает с ALSTOM Kazakhstan, "Локомотив құрастыру зауыты", "Электровоз құрастыру зауыты", "Актюбинским рельсобалочным заводом", ТОО "Railways Systems KZ", "Казахстанской вагоностроительной компанией", а также с международными производителями ALSTOM, Wabtec и CRRC.

Испытательная база центра оснащена современными измерительными и испытательными комплексами, которые позволяют проводить лабораторные, стендовые, климатические, динамические и ходовые испытания, исследования прочности конструкций, электротехнические испытания, анализ микроклимата, шума и вибрации, а также оценивать воздействие подвижного состава на железнодорожную инфраструктуру.

По данным КазЦСЖТ, развитие железнодорожного машиностроения, расширение локализации производства и появление новых видов продукции требуют дальнейшего развития национальной испытательной инфраструктуры. И создание нового центра полного цикла станет одним из ключевых этапов этой работы.