"Не бит, не крашен, один хозяин" – самая популярная, но часто наименее правдивая фраза на казахстанском авторынке. Покупка машины с пробегом – это всегда немного лотерея. За красивым кузовом могут скрываться залог, перебитый VIN-номер, неуплаченный утильсбор или другие проблемы.

Чтобы не "подарить" свои деньги мошенникам и не остаться у разбитого корыта, важно знать, как проверить авто перед покупкой. TengriAuto совместно с юристами и автоэкспертами разбирал, на что смотреть в документах и под капотом.

На что смотреть в первую очередь

Прежде чем лезть под капот, автоэксперт и автоблогер Анатолий Русев рекомендует сделать базовую визуальную "разведку", проще говоря, проверить VIN-код автомобиля. На этом этапе, по его словам, отсеивается добрая половина "сомнительных" вариантов. 

"Ищите VIN-код под лобовым стеклом, на стойке двери, на чашке амортизатора и обязательно в техпаспорте. Все буквы и цифры должны совпадать до единого символа. Не совпадает хотя бы один знак – разворачиваемся и уходим". 

Добавить автора цитаты

Добавить изображение

Анатолий Русев

автоэксперт, автор канала "Руки в масле"

Не помешает и беглый визуальный осмотр автомобиля со всех сторон. Обратите внимание на зазоры между капотом, дверями и крыльями – они должны быть ровными и одинаковыми. Если где-то зазор заметно больше или меньше, это может говорить о ремонте после ДТП.

"Если слева палец пролезает в щель, а справа деталь сидит "встык" – геометрия кузова нарушена. Ещё читаем маркировку стекол. На каждом стекле и фаре есть заводская отметка с годом выпуска. Он должен совпадать с годом производства авто или быть максимум на год старше. Разнобой в датах – верный признак того, что машина побывала в аварии и стекла "заметали" после удара", – объяснил Русев. 

Признаки того, что машина побывала в ДТП

Распознать битое авто можно по четырем ключевым зонам, считает Анатолий Русев.

В этом списке:

Следы на силовых элементах. Заломы, кустарные швы, следы сварки или "неродной" герметик на лонжеронах, стойках кузова, в нише для запасного колеса и на полке багажника – верные знаки тяжелого удара в прошлой жизни авто.

Разнотон и неровные зазоры. Разница в оттенке эмали при разном освещении, несимметричные, "пляшущие" щели между кузовными деталями выдают некачественный ремонт.

Скрученный крепеж. Сбитые грани и содранная краска на болтах капота, крыльев и дверей свидетельствуют о том, что элементы снимали для выравнивания или полной замены.

Следы "стреляной" безопасности. Отсутствие подушек безопасности легко определить по заглушкам на руле и панели – они отличаются по текстуре и цвету. На проблемы с безопасностью указывают и ремни: если они не возвращаются в исходное положение или на них срезаны бирки с датой выпуска.

Самостоятельная проверка главных узлов

Автоэксперт Анатолий Русев рекомендует самим провести быструю диагностику ключевых агрегатов прямо во время осмотра. 

1. Кузов – работаем с толщиномером

Заводской слой краски у большинства машин составляет 80–150 мкм (у некоторых "азиатов" – до 120 мкм) – это норма. 

Показания в районе 200–250 мкм говорят о косметическом подкрасе или дополнительном слое лака – это так называемый второй слой. 

А вот цифры от 500 до 1000+ мкм – прямой сигнал, что деталь рихтовали и выравнивали толстым слоем "шпакли" после серьезной вмятины, объяснил Русев. 

2. Двигатель и выхлоп

При визуальном осмотре блок и поддон должны быть сухими. Небольшое возрастное "запотевание" допустимо, но свежие масляные капли – уже повод задуматься. После эксперт советует открутить маслозаливную крышку. Если там есть белесая эмульсия, это говорит о том, что антифриз попадает в масло. А если есть обильный черный нагар – это знак редкой замены масла.

Еще оценить ситуацию тут можно по цвету выхлопных газов: 

Сизый или голубоватый дым – угар масла = износ поршневой группы или колпачков.

Густой белый дым на прогретом моторе – антифриз попадает в цилиндры.

Черный дым – проблемы с топливной системой или смесью.

3. Трансмиссия (АКПП / МКПП)

Если машина на автомате, вариаторе или роботе – тогда на стоящей машине переключайте селектор во все положения (P–R–N–D). Не должно быть задержек, толчков или пинков. На ходу переключения должны быть плавными даже при резком ускорении, подчеркнул автоэксперт. 

А в случае если авто на механике – передачи должны включаться четко. Гул при движении или посторонние шумы при нажатии/отпускании педали сцепления укажут на износ сцепления или подшипников.

4. Подвеска и шины

Чтобы проверить эту часть – сделайте тест-драйв. Прокатитесь по "лежачим полицейским" и мелким кочкам. В салоне не должно быть слышно металлического стука, скрежета или чувства "хлипкости" ходовой. 

"Обязательно обратите внимание на износ резины. Если шина "съедена" неравномерно, у машины либо просто сбит развал-схождение, либо после аварии повело геометрию кузова", – объяснил эксперт. 

⁠Что продавцы чаще всего пытаются скрыть

Одна из самых распространенных уловок – масложор и течи двигателя. Перед продажей мотор тщательно моют, чтобы скрыть следы подтеков масла или других жидкостей. Поэтому идеально чистый двигатель без единой пылинки – скорее повод насторожиться, чем порадоваться, отметил Анатолий Русев. 

"Еще одна частая проблема – неисправности коробки передач. Чтобы временно скрыть рывки, шумы или пинки при переключении, некоторые продавцы добавляют в трансмиссию специальные густые присадки. Они могут на короткое время сделать работу коробки более плавной, но после покупки проблема проявится снова". 

Добавить автора цитаты

Добавить изображение

Анатолий Русев

автоэксперт, автор канала "Руки в масле"

Еще одна уловка – неисправные подушки безопасности. Вместо ремонта продавцы иногда устанавливают эмуляторы, чтобы на панели не горела ошибка AIRBAG.

Также могут скрывать проблемы с подвеской – устанавливают перед продажей дешевые детали, которых хватает лишь на первое время.

Доверять ли небольшому пробегу и как обнаружить скрутку

Доверять пробегу "на слово" нельзя. Цифры на одометре – это последняя вещь, на которую стоит смотреть, считает эксперт. 

"Косвенные признаки износа салона: потертости на руле, педалях, ручке КПП и левой подушке водительского сиденья. К пробегу 100 000 км салон большинства современных авто выглядит почти как новый. Если руль вытерт до дыр – там 200 000+ км. Смотрите сервисную история и базы данных – проверка через базы, отметки о ТО, техосмотры, истории страховых выплат", – рекомендует Русев.

К слову, на многих авто пробег дублируется в блоках управления коробкой (DSG/АКПП), ABS, блоке ключей – туда точно стоит заглянуть. 

И даже если пробег действительно маленький – нужно делать компьютерную диагностику. 

Компьютерная диагностика — обязательна. Она покажет сохраненные и активные ошибки по всем блокам: мотор, АКПП, ABS, Airbag, климат. Параметры работы в реальном времени – коррекции топлива, пропуски зажигания, давление турбины/топлива, температура. Реальный пробег из дублирующих блоков. Параметры растяжения цепи ГРМ на многих современных моторах", – сказал автоэксперт. 

⁠Стоит ли заезжать на СТО

Заехать на подъемник однозначно стоит. Продавец, которому нечего скрывать, легко согласится на проверку за ваш счет.

На подъемнике в первую очередь рекомендуют посмотреть:

Днище, силовые элементы (лонжероны, пороги) на предмет коррозии и ремонта.

Потеки масла и технический жидкостей из-под ДВС, КПП, редукторов.

Состояние сайлентблоков, рычагов, шаровых опор, амортизаторов, пыльников ШРУСов и рулевой рейки.

Тормозную систему (износ дисков, шланги, течи суппортов).

⁠"Красные флаги" среди авто – когда нужно сразу уходить

По словам эксперта, есть несколько тревожных сигналов, после которых лучше не рисковать.

Первое, если автомобиль продает не собственник, а его "друг", "брат" или "сват", при этом доверенности нет – это повод насторожиться.

Обязательно проверьте VIN-номер. Если он поврежден, заржавел, выглядит перебитым или вокруг видны следы сварки – от такой машины лучше отказаться. То же самое касается случаев, когда номера на кузове не совпадают с документами.

Еще один тревожный знак – продавец категорически не соглашается на проверку автомобиля на СТО или толщиномером. Чаще всего так пытаются скрыть серьезные дефекты.

Отказаться от покупки стоит и в том случае, если в стойках, крыше или лонжеронах есть следы сварки, толстый слой шпаклевки или выяснится, что вместо подушек безопасности установлены заглушки.

Как распознать авто из такси или каршеринга

Тут есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание.

Осмотрите кузов. Если на дверях или капоте заметны следы от наклеек, небольшие царапины или отличается оттенок краски, возможно, раньше автомобиль был оклеен фирменной символикой такси или каршеринга.

Проверьте салон. У таких машин часто сильно изношены задний диван, правая задняя дверь и ее ручка – ими постоянно пользовались пассажиры. 

Снова проверка VIN-кода. По нему можно узнать, числился ли автомобиль в реестре такси.

Что еще можно проверить перед покупкой автомобиля

Сегодня покупателям доступно гораздо больше инструментов для проверки автомобиля, чем несколько лет назад. Помимо государственных сервисов, существуют коммерческие базы данных, которые собирают информацию из разных источников и позволяют изучить историю машины еще до сделки.

В Казахстане проверить автомобиль можно через сервис "История авто" на портале eGov. Он показывает количество предыдущих владельцев, историю регистрации, наличие залога, а также отдельные сведения о транспортном средстве.

Если автомобиль был ввезен из-за рубежа, возможностей для проверки стало еще больше. Многие международные сервисы позволяют узнать историю эксплуатации не только в Казахстане, но и в России, а также в ряде других стран СНГ. В зависимости от страны регистрации можно получить сведения о предыдущих владельцах, пробеге, участии в ДТП, страховых выплатах, работе в такси, ограничениях на регистрационные действия и даже фотографии автомобиля из прошлых объявлений о продаже.

Однако даже самая подробная проверка не гарантирует полной юридической безопасности. Большинство баз данных отражают сведения из государственных реестров и открытых источников, но не содержат информации о гражданско-правовых спорах между частными лицами или компаниями. Именно поэтому автомобиль может успешно пройти все проверки и при этом оказаться предметом судебного разбирательства спустя годы после продажи.

Такой случай, по словам юристов, еще раз показывает, что проверка по базам данных — важный этап перед покупкой, но она не способна исключить абсолютно все риски.

Выбрали "живую" машину? Теперь о том, как защитить свои деньги

Вы выбрали машину и убедились, что она технически в порядке. Но не спешите доставать задаток. Техническая исправность – половина дела. О том, как юридически правильно оформить сделку и не остаться без денег и машины, рассказал адвокат Абзал Касымжанов.

Прежде чем переводить деньги, нужно убедиться в трех вещах:

Продавец имеет право продавать авто.

На машине нет ограничений: залогов, арестов или розыска.

VIN-код совпадает: номер на кузове должен строго соответствовать данным в техпаспорте (СРТС).

Постарайтесь узнать максимум об истории авто: сколько было владельцев, бывала ли машина в ДТП и тянутся ли за ней судебные споры, отметил адвокат.

Минимальный "пакет безопасности", который вы должны увидеть лично от продавца: его удостоверение личности, техпаспорт (СРТС), документ-основание (договор, по которому сам продавец ранее купил эту машину, при наличии.

Нотариальная доверенность – если вместо владельца сделку ведет представитель.Если авто ранее покупалось в кредит, попросите справку из банка о полном погашении займа.

"Как убедиться, что автомобиль не находится в залоге, под арестом или в розыске? Автомобиль необходимо проверить сразу по нескольким направлениям. Во-первых, сведения о залоге движимого имущества можно проверить через государственный реестр залога движимого имущества. Во-вторых, рекомендуется проверить наличие исполнительных производств в отношении собственника, поскольку арест автомобиля может быть наложен судебным исполнителем. Также стоит обратиться в специализированный ЦОН либо воспользоваться госсервисами для проверки регистрационных ограничений".

Добавить автора цитаты

Добавить изображение

Абзал Касымжанов

адвокат

Если есть сомнения – лучше обратиться к юристу до заключения сделки. Иначе устранение подобных проблем после покупки может занять месяцы или даже годы.

Как убедиться, что продавец действительно владелец автомобиля?

По словам Абзала Касымжанова, первым делом нужно сверить данные в удостоверении личности продавца со свидетельством о регистрации автомобиля.

Если машина оформлена на другого человека, обязательно выясните, почему ее продает не собственник. Если сделку проводит представитель, внимательно проверьте доверенность: действительна ли она, какие полномочия дает и не была ли отозвана.

Не стоит верить только словам продавца – все документы лучше проверить самостоятельно.

Стоит ли покупать машину по доверенности?

Адвокат не рекомендует такой вариант.

Доверенность можно в любой момент отменить, она также прекращает действовать после смерти собственника. Кроме того, покупатель по доверенности не становится владельцем автомобиля.

Позже настоящий собственник может заявить, что не давал согласия на продажу или что доверенность использовали неправомерно.

Самый безопасный вариант — оформить обычный договор купли-продажи и сразу зарегистрировать автомобиль на нового владельца.

На что обратить внимание в договоре купли-продажи?

В договоре должны быть указаны все основные данные об автомобиле: VIN-код, госномер, марка, модель, год выпуска, стоимость, порядок оплаты и дата передачи машины.

Также адвокат советует включить пункт, что автомобиль не находится в залоге или под арестом и на него не претендуют третьи лица. Если позже возникнут проблемы, такой пункт поможет защитить права покупателя.

Когда лучше передавать деньги за авто

В какой момент лучше рассчитываться с продавцом – до оформления сделки, во время или после регистрации автомобиля?

"Наиболее безопасный вариант – производить окончательный расчет одновременно с оформлением сделки и регистрацией автомобиля. Если деньги передаются заранее, существует риск, что продавец уклонится от регистрации. Если оплата производится после регистрации, риски возрастают уже для продавца. Поэтому стороны обычно одновременно подписывают договор, регистрируют переход права собственности и производят расчет", – пояснил Абзал Касымжанов. 

Самым безопасным способом оплаты адвокат назвал безналичный банковский перевод. Он позволяет подтвердить: дату оплаты, сумму, отправителя, получателя, назначение платежа.

"Если используется наличный расчет, обязательно необходимо оформить расписку с указанием полной суммы, даты, данных сторон и основания передачи денежных средств", – отметил он. 

Какие схемы мошенничества встречаются чаще всего

По словам адвоката, чаще всего покупатели сталкиваются с продажей залоговых автомобилей, машин по поддельным документам или без согласия настоящего владельца.

Также продавцы могут использовать недействительную доверенность, скрывать, что автомобиль побывал в серьезном ДТП, скручивать пробег, менять VIN-номер или продавать машину, ввезенную в страну с нарушением закона.

Еще одна распространенная схема – попросить предоплату и исчезнуть. По словам эксперта, большинства этих проблем можно избежать, если до покупки тщательно проверить автомобиль и его документы.

Что делать, если после покупки выяснилось, что автомобиль в залоге 

По словам Абзала Касымжанова, не стоит затягивать – как можно скорее обратитесь за юридической помощью.

В зависимости от ситуации можно потребовать от продавца вернуть деньги, обратиться в суд с требованием расторгнуть договор и взыскать убытки. Если есть признаки мошенничества, следует написать заявление в правоохранительные органы.

Чем быстрее начать действовать, тем выше шансы вернуть деньги. 

"Законодательство РК предусматривает такую возможность. Если будет установлено, что покупатель был введен в заблуждение, автомобиль продан лицом, не имевшим права распоряжаться имуществом, либо продавец скрыл существенные обстоятельства, суд может признать сделку недействительной либо расторгнуть договор. Однако каждое дело рассматривается индивидуально, поэтому большое значение имеет наличие доказательств". 

Добавить автора цитаты

Добавить изображение

Абзал Касымжанов

адвокат

Тут, по словам адвоката, ошибка покупателей в том, что они часто верят на слово. Не проверяют все базы, дают деньги без расписки, не оформляют договор как положено, не сразу регистрируют авто, соглашаются занизить сумму авто в договоре. 

"Последняя ошибка особенно опасна: если сделка будет расторгнута, вернуть удастся только ту сумму, которая указана в договоре", – сказал адвокат. 

Главное правило экспертов – никакой спешки. Настоящий "ликвид" и хорошие варианты уходят быстро, но эмоции и страх, что "такую ласточку уведут из-под носа", – главные друзья мошенников.

Подходите к выбору авто холодно и с калькулятором в руках. Все приведенные рекомендации – это не жесткий свод правил, а только рекомендации экспертов. В конечном счете, какую именно машину брать и как за нее платить, решать только вам.