Иностранные инвесторы вложат 85% в трассу Ташкент — Самарканд

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Строительство новой платной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд стоимостью $2,2 млрд на 85% профинансируют иностранные инвесторы, еще 15% составят средства государственного бюджета. Об этом председатель Комитета по автомобильным дорогам Джамшид Турсунов сообщил в эфире телеканала O‘zbekiston 24.

Строительство магистрали началось после того, как 22 июля президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев дал старт реализации проекта. Необходимость новой дороги власти связывают с ростом транспортной нагрузки на существующую трассу между Ташкентом и Самаркандом.

По словам Турсунова, действующая дорога изначально проектировалась с расчетом на 20–30 тыс. автомобилей в сутки, однако сейчас по ней ежедневно проезжает до 60 тыс. транспортных средств. Рост экономики, увеличение доходов населения и дальнейшее увеличение транспортного потока потребовали создания альтернативной магистрали.

Новая трасса протяженностью около 280 км будет шестиполосной. Ее пропускная способность составит от 60 тыс. до 80 тыс. автомобилей в сутки. Проект предусматривает строительство 92 мостов, 28 путепроводов и 60 пешеходных переходов, а также подземных проездов и водопропускных сооружений для сельскохозяйственных нужд.

Дорожное покрытие планируется выполнить из монолитного бетона, рассчитанного на интенсивное движение тяжелого транспорта и автомобилей, передвигающихся с высокой скоростью. На магистрали также намерены внедрить цифровые решения и интеллектуальные системы управления движением.

При подготовке проекта изучался опыт строительства платных дорог в Турции, Германии и Южной Корее. Кроме того, проводились консультации с международными инженерными компаниями и подрядчиками.

По оценкам, новая магистраль позволит снизить себестоимость грузовых перевозок на 19–24%. Ожидается также, что реализация проекта обеспечит рост валового регионального продукта Ташкента, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей примерно на 3%.

Во время церемонии начала строительства Мирзиёев заявил, что дорога проектируется с расчетом на эксплуатацию в течение следующих 50–60 лет, а не только на ближайшую перспективу.

По данным, приведенным в сюжете O‘zbekiston 24, в рамках анализа Всемирного банка каждый доллар, вложенный в подобные инфраструктурные проекты, может обеспечивать экономике до пятикратной отдачи.