В начале мая Центр организации дорожного движения в Ташкенте представил предварительный проект обустройства регулируемых наземных переходов у сквера Амира Темура с учётом принципа «город для пешеходов».

Ранее улицу Сайилгох и сквер Амира Темура с обеих сторон разделяли металлические ограждения. Попасть на другую сторону можно было только через подземный переход.

Теперь заборы убрали, а посередине организовали широкий пешеходный переход. На табло по обе стороны отображается время ожидания зелёного сигнала и обратный отсчёт до начала перехода. Также выводятся надписи «Ожидайте» («Кутинг») и «Идите» («Юринг»).

Хилола Комилова работает учительницей в одной из школ Шайхантахурского района. Сначала она подумала пройти через подземный переход, но потом дождалась зелёного сигнала и быстро перешла со стороны сквера на улицу Сайилгох («Бродвей»).

«Вообще я считала, что безопаснее переходить под землёй, но с возрастом спускаться и подниматься становится трудно. Регулируемый пешеходный переход мне понравился. Теперь можно будет и внуков сюда приводить на прогулку», — говорит Хилола Комилова.

Пешеход ждёт проезда машины 76 секунд, водитель ждёт прохода пешехода 25 секунд. Некоторые прохожие этим не очень довольны.

«Переходить по земле стало гораздо удобнее, потому что я катаюсь на скейтборде, и подземный переход был для меня неудобен. Но ждать 76 секунд, чтобы перейти дорогу, это слегка многовато. В целом это намного лучше, чем подземный пешеходный переход», — говорит парень по имени Артём.

65-летний Гайрат Адашев сказал, что ему тяжело спускаться и подниматься по подземным переходам. Переходя со стороны «Бродвея» в сквер, он отметил, что такие переходы со светофорами нужно как можно скорее установить и в других местах.

«Раньше здесь было очень интенсивное движение машин. А сейчас они останавливаются — это удобно для пешеходов. В некоторых местах подземные переходы во время дождя заполняются водой. Это тоже нужно учитывать», — говорит пешеход.

Улица Амира Темура — Музей Темуридов — сквер Амира Темура

Для того, чтобы объединить эти три точки, посередине дороги построили островок безопасности. К нему с трёх сторон ведут регулируемые «зебры». До этого здесь были нерегулируемые пешеходные переходы.

Подземный переход рядом с гостиницей «Узбекистан» ведёт в сквер Амира Темура. Вместе с тем этот спуск идёт и к одноимённой станции метро.

Корреспондент «Газеты» обратил внимание, что основная часть пассажиров, спускающихся под землю, идёт именно в сторону станции метро.

Однако были и те, кто не хотел долго ждать зелёный сигнал в жару или просто предпочитал пройти под землёй.

Раньше пешеходы переходили к скверу Амира Темура со стороны гостиницы «Узбекистан» и улицы Махтумкули по нерегулируемому переходу. Теперь эти три точки объединили и организовали посередине дороги островок безопасности. Светофоры загораются по очереди.

Студент Азизхон Абдуманнопов, родом из Ферганы, на каникулах работает в пекарне. Сейчас он развозит хлеб на велосипеде. Подъехав к пешеходному переходу возле гостиницы, он спешился и перешёл пешком, ведя рядом с собой велосипед.

«Я думаю, что хорошо, что вокруг сквера Амира Темура сделали „зебры“со светофором. Когда их не было, бывали случаи, когда пешеход и водитель не понимали или не считались друг с другом. Если соблюдать правила, конечно, станет безопаснее», — говорит он.

Тактильная дорожка для пешеходов с нарушениями зрения.

Со стороны улицы Амира Темура и Ташкентских курантов для входа в сквер тоже работают светофоры. Здесь также есть островок безопасности, от которого отходят три «зебры», пересекающие потоки с улиц Амира Темура и Матбуотчилар.

По мнению 75-летнего Журы Курбанова, входить в сквер и выходить из него было хорошо и раньше, и сейчас.

«Пожилым людям немного трудно спускаться и подниматься под землёй. Но закрывать подземный переход тоже не нужно. Молодёжь или люди с маленькими детьми, если захотят, пусть проходят», — говорит он.

Жура Курбанов сказал, что сам только что перешёл дорогу по подземному переходу, а его друг Рузикул Болтаев, с которым он пришёл встретиться в сквере Амира Темура, прошёл по наземному пешеходному переходу возле курантов.

Рузикул Болтаев (слева) и Жура Курбанов (справа).

«Я спокойно перешёл по переходу со светофором. Раньше этого не было, а сейчас очень красиво сделали. Мне нравится. И водители, оказывается, уже привыкли, действительно уступают дорогу. Благоустройство вокруг памятника Амиру Темуру тоже выполнено хорошо. Это хорошее место для отдыха и прогулок. Не только мы, но и люди со всего мира приезжают и посещают это место, поэтому хорошо, что переход стал удобным», — говорит Рузикул Болтаев.

В комментариях под видео о «зебрах» со светофорами у сквера Амира Темура в Instagram были пользователи, которые восприняли это не очень тепло.

Некоторые из них написали: «Теперь на этих дорогах будут пробки», «При круговом движении ведь не ставят зебру», «Мне кажется, сделали это для туристов».

Корреспондент «Газеты» понаблюдал за территорией вокруг сквера с 17-го этажа гостиницы «Узбекистан» и сделал несколько фотографий. Несмотря на то, что был рабочий день пятницы и время 13:30, пробок не наблюдалось.

Водитель с 20-летним стажем Аскар Айнакулов считает, что «раз есть подземный переход, светофор не нужен».

«Пробок станет больше, чем раньше. Если светофор будет через каждые 50−100 метров, поток машин увеличится. Если есть подземный переход, зачем тогда светофоры? Пешеходы и так могут проходить под землёй», — говорит он.

После ремарки корреспондента «Газеты» о том, что пожилые, люди с тростью, беременные женщины, люди с инвалидностью тоже должны спускаться и подниматься под землю, Аскар Айнакулов ответил: «Да, верно, им удобнее ходить по земле, и эту сторону тоже надо продумать».

«До сих пор пешеходам было трудно попасть внутрь этого „круга“— сквера Амира Темура. Сейчас стало удобнее. Люди спокойно приходят вечером, когда становится прохладнее, приводят детей, сидят, отдыхают. Мы все обычные люди, тоже хотим ходить пешком и гулять с детьми. Мы и сами выросли здесь. Некоторые думают, что будут пробки. Как водитель скажу: для меня нет сложности, я могу и на пять минут позже доехать до места», — говорит водитель с 30-летним стажем Дилмурод Жалилов.

Отметим, ширину проезжей части на улице вокруг сквера сократили. Это соответствует современным принципам организации безопасных улиц — более узкая полоса движения заставляет водителей снижать скорость и уменьшает длину пешеходного перехода. Однако в данном случае этого добились с помощью вафельной разметки. В отличие от приподнятых островков безопасности или расширения тротуаров, вафельная разметка не защищает пешеходов от возможного наезда, не мешает водителям использовать этот участок для остановки и парковки, а зимой её не видно под снегом.

Строительно-ремонтные работы вокруг сквера всё ещё продолжаются. О дальнейших планах хокимият Ташкента пока не сообщал.