Об этом Vesti.az сообщил советник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Эмиль Мамедов, входящий в межгосударственную рабочую группу по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута.

В настоящее время на маршрутах Алят — Туркменбаши — Алят и Алят — порты Казахстана задействованы фидерные суда ASCO «Шаир Сабир» вместимостью 225 TEU (двадцатифутовых контейнеров) и дедвейтом более 5 тысяч тонн, а также «Шаир Вагиф» вместимостью 210 TEU и грузоподъемностью свыше 5 тысяч тонн. Длина судов составляет 108,33 метра, ширина — 16,74 метра.

«Для успешного развития Среднего коридора необходимы дополнительные фидерные суда для перевозки контейнерных грузов. Поэтому сейчас по заказу ASCO строятся два новых современных фидерных судна», — сообщил Мамедов.

Отметим, что Средний коридор развивается с 2014 года, однако наиболее динамичный рост наблюдается в последние три-четыре года. Если в 2023 году по маршруту было перевезено почти 2,8 млн тонн грузов, то в 2024 и 2025 годах этот показатель превысил 4 млн тонн. К 2030 году объем грузоперевозок может достичь 11 млн тонн в год.